Cтраница 2
Чтобы обеспечить прохождение материала от загрузочного до калибрующего зазора, последовательно повышают температуру валков либо ( при постоянной температуре) увеличивают скорость валков по ходу движения материала, создавая фрикцию в зазоре в пределах от 5 до 30 % от скорости валков. Величину фрикции устанавливают опытным путем, исходя из свойств материала, скорости процесса и заданной толщины пленки. Для получения равнотолщинной пленки максимальной ширины очень важно соблюдение постоянной температуры по всей длине рабочей поверхности валков. [16]
Величина фрикции валков вальцев устанавливается опытным путем, исходя из технологических требований, предъявляемых к процессу обработки материала на вальцах. Увеличение величины фрикции у смесительных вальцев ведет к повышению температуры обрабатываемой резиновой смеси, при которой может произойти подвулканизация последней. Наличие повышенной величины фрикции создает затруднения в работе вследствие просыпания материалов резиновой смеси через зазор между валками на противень вальцев, в результате чего снижается производительность машины. [17]
Поэтому расстояние между валками 2h0 оказывается единственной переменной величиной. Предполагается, что величина фрикции для обоих вальцов одинакова. [18]
Предельным является отношение 1 4: 1; при дальнейшем уменьшении указанного соотношения качество промазки ухудшается. На современных каландрах предусмотрена регулировка величины фрикции. [19]
Один из валков - рабочий - приводится в движение от мотора через редуктор и пару стальных цилиндрических шестерен; второй валок - холостой - приводится в движение от рабочего валка через пару шестерен. Валки вращаются с различной скоростью; например, рабочий со скоростью 18 об / мин. Величина фрикции оказывает существенное влияние на режим работы вальцов и на качество получаемого прессматериала. [20]
Устройство вальцев всех этих групп в основном одинаково и различается только отдельными деталями и узлами. Однако имеется существенное различие в кинематике работы вальцев, которое отражается на конструкции. Это различие заключается в соотношении окружных скоростей валков большей к меньшей, которое называется фрикцией. Величина фрикции устанавливается опытным путем. [21]