Величина - свободный ход - педаль - сцепление
Cтраница 1
Величина свободного хода педали сцепления для каждой марки автомобиля указывается в инструкции завода-изготовителя. [1]
Проверить величину свободного хода педали сцепления ( 35 - 45 мм) и, если нужно, отрегулировать его. [2]
Затем проверяют величину свободного хода педали сцепления ( см. табл. 7), который складывается из ходов, соответствующих выбиранию зазоров в сочленениях деталей подвески педали, зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра, а также между подшипником и пятой сцепления. [3]
В автомобилях ГАЗ-51А, ГАЗ-53А, ЗИЛ-ISO величину свободного хода педали сцепления регулируют изменением длины тяги, соединяющей вилку выключения сцепления с рычагом на валике педали. Для увеличения свободного хода педали сцепления регулировочную гайку на тяге отвертывают, а для уменьшения - завертывают. [4]
Для устранения указанных неисправностей прежде всего необходимо проверить и отрегулировать величину свободного хода педали сцепления. [5]
Проводя первое техническое обслуживание, проверяют и при необходимости регулируют величину свободного хода педали сцепления; проверяют уровень масла в картерах коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов, подтягивают гайки болтов крепления коробки передач. [6]
 |
Величина свободного хода педали сцепления. [7] |
При первом техническом обслуживании автомобилей ГАЗ-53А и ЗИЛ-130 проверяют состояние оттяжной пружины сцепления; величину свободного хода педали сцепления и в случае необходимости регулируют его; крепление коробки передач к картеру сцепления: состояние шарниров карданных валов. Подтягивают ослабленные соединения фланцев карданных валов и промежуточной опоры, крышек и картера редуктора заднего моста, фланцев полуосей. [8]
У сцеплений полуцентробежного типа, применяемых на автопогрузчиках моделей 4043, 4045, 4001, 4003, 4006 и 4009, величина свободного хода педали сцеплений при работающем двигателе уменьшается с увеличением числа оборотов двигателя. Это объясняется расхождением грузиков под действием центробежных сил, увеличивающих сжатие ведомого диска. В результате этого плоские пружины, установленные под фрикционными накладками ведомого диска, выпрямляются и толщина диска уменьшается. [9]
Для регулировки сцепления предусмотрены следующие регулировочные приспособления: а) барашек 17 ( см. рис. 68) или гайка 21 ( см. рис. 66) для регулировки величины свободного хода педали сцепления; б) гайки болтов 6 ( см. рис. 68) или болты 6 ( см. рис. 66), обеспечивающие получение одинакового зазора между передним торцом шарикового подшипника выжимной муфты и рычагами; в) упорные винты 20 ( см. рис. 68) для ограничения величины отхода среднего диска у двухдискового сцепления; г) регулировочные прокладки 14 ( см. рис. 67) для компенсации износа фрикционных накладок сцеплений с одной центральной пружиной. [10]
Величину свободного хода педали сцепления измеряют при помощи линейки с делениями. Линейку упирают одним концом в пол и приставляют ее к педали, отмечая, против какого деления приходится ее верхняя плоскость. Затем нажимают на педаль до тех пор, пока не почувствуют резкого увеличения сопротивления ее перемещению ( свободный ход выбран), и производят отсчет величины свободного хода педали сцепления по линейке. [11]
После установки сцепления на автомобиль Моек-вич - 402 регулируют зазор между подпятником выключения сцепления и пятой оттяжных рычагов диска, который должен быть равен 3 мм. Указанный зазор устанавливают пи величине свободного хода педали сцепления, который регулируют наконечником вилки выключения. Свободный ход педали у автомобиля М-20 регулируют изменением длины толкателя вилки выключения, у аз-томобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150 - изменением рабочей длины тяги сцепления. Свободный ход педалей у автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150 увеличивают при отвертывании регулировочной гайки тяги сцепления, у автомобиля М-20 - при навертывании наконечника толкателя. Величина свободного хода педали сцепления состав - ляет: для автомобилей Москвич-400 - 24 - 30 мм, Мо сквич-402 - 32 - 40 мм, автомобилей M - 20t ГАЗ-51 - 35 - 45 мм и ЗИЛ-150 - 20 - 30 мм. [12]
Цель диагностирования при ТО-1 ( Д-1) - обеспечение постоянной технической готовности и проверка состояния узлов и механизмов автомобиля, влияющих на безопасность движения. Перед ТО-1 необходимо проверить: состояние шин и давление воздуха в них; величину свободного хода педалей сцепления и тормоза; тормозные силы на колесах, время срабатывания привода, одновременность срабатывания тормозов, усилие на тормозную педаль; действие стояночного тормоза; состояние и действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителей; люфт рулевого колеса; состояние и натяжение ремней вентилятора и компрессора; состояние сцепления; зазоры в подшипниках ступиц колес. [13]
Величину свободного хода педали сцепления измеряют при помощи линейки с делениями. Линейку упирают одним концом в пол и приставляют ее к педали, отмечая, против какого деления приходится ее верхняя плоскость. Затем нажимают на педаль до тех пор, пока не почувствуют резкого увеличения сопротивления ее перемещению ( свободный ход выбран), и производят отсчет величины свободного хода педали сцепления по линейке. [14]
После установки сцепления на автомобиль Моек-вич - 402 регулируют зазор между подпятником выключения сцепления и пятой оттяжных рычагов диска, который должен быть равен 3 мм. Указанный зазор устанавливают пи величине свободного хода педали сцепления, который регулируют наконечником вилки выключения. Свободный ход педали у автомобиля М-20 регулируют изменением длины толкателя вилки выключения, у аз-томобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150 - изменением рабочей длины тяги сцепления. Свободный ход педалей у автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150 увеличивают при отвертывании регулировочной гайки тяги сцепления, у автомобиля М-20 - при навертывании наконечника толкателя. Величина свободного хода педали сцепления состав - ляет: для автомобилей Москвич-400 - 24 - 30 мм, Мо сквич-402 - 32 - 40 мм, автомобилей M - 20t ГАЗ-51 - 35 - 45 мм и ЗИЛ-150 - 20 - 30 мм. [15]
Страницы: 1