Cтраница 3
Коробка передач отличается от редуктора тем, что в ее устройстве предусмотрена возможность получать различные угловые скорости вращения ведомого вала при неизменной угловой скорости вала ведущего. Иначе говоря, редуктор характеризуется некоторой одной величиной передаточного числа, а с помощью коробки передач ( скоростей) можно получить различные передаточные числа в определенном диапазоне. [31]
На рис. 76, в приведена фрикционная передача, где катки At и А2 вращаются в одном и том же направлении. Радиус ее промежуточного колеса В не влияет на величину передаточного числа. [32]
Конструктивная сложность передач с переменной амплитудой колебаний состоит в необходимости изменения хода ведущего кривошипа вовремя работы. Этот ход определяет амплитуду возвратно-поступательного движения и тем самым величину передаточного числа. [33]
Существенным преимуществом такой системы передачи является то, что шестерня изготовляется заодно с ее валом. Это дает возможность значительно уменьшить диаметр делительной окружности ее ( до 60 - 65 мм для трамвайных машин, например) и повысить тем самым величину передаточного числа до t - 8, что особенно ценно для трамвая и отчасти моторных вагонов, позволяя существенно поднять скорость вращения двигателя и снизить его вес. В последние годы такая система подвески широко применяется для трамвайных двигателей, двигателей метрополитена и моторных вагонов. [34]
Диск А, вращаясь вокруг своей оси и находясь в силовом замыкании с диском В, приводит последний во вращательное движение. При перемещении диска А вдоль оси его вращения / - / изменяется расстояние х от оси / / - / /, а вследствие этого и величина передаточного числа. [35]
При прямолинейном движении трактора остановочные тормоза Г2 отпущены, а тормоза 7 затянуты. Ведущие солнечные шестерни 13 обкатывают сателлиты 15 по неподвижным коронным шестерням 12, увлекая тем самым оба водила 14 с одинаковыми оборотами, меньшими, чем на валу 1, на величину передаточного числа планетарного ряда. Наличие передаточного числа в планетарных механизмах поворота позволяет разгрузить предшествующие агрегаты трансмиссии от передачи повышенных крутящих моментов. [36]
Сравнение рис. 42 аиб показывает существенные различия в характере полученных зависимостей с0рац от e / DK. Если для ги-поциклоидального зацепления ( рис. 42 6) линии с0рац прослеживаются вплоть до значений с01, то для эпициклоидального зацепления ( рис. 4 2 а) линии сорац прерываются при значениях с 0 - 1 04 для рассматриваемого интервала величины передаточного числа i 3 - f - 15, причем с уменьшением i конечная величина с0рац возрастает. Это объясняется тем, что у исходных профилей, образованных от эпициклоиды, при уменьшении сорац до некоторого минимального конечного значения величина pimm обращается в нуль, чему и соответствует на рис. 42 а точка прекращения кривой Сорац. [37]
Необходимо отметить, что передаточное число цепной передачи за один оборот ведущей звездочки не остается постоянным, а это, в свою очередь, вызывает колебание угловой скорости ведомой звездочки. Величина передаточного числа ограничивается размерами угла между ветвями цепи, зависящими от расстояния между осями звездочек и их диаметров. [38]
Для грузовых локомотивов при опорно-осевых двигателях желательным является использование зубчатой передачи с наибольшим передаточным числом. Благодаря этому двигатель получается более быстроходным и, следовательно, меньшего веса и габаритов. Ограничивают величину передаточного числа, с одной стороны, заданное превышение кожуха передачи над головкой рельса ( клиренс 83) при принятом диаметре движущего колеса D0, а с другой, - механические напряжения в теле шестерни и в конце вала двигателя. [39]
На рис. 247, б приведена более сложная фрикционная передача, где ведомые катки А и Az вращаются в противоположных направлениях. На рис. 247, виг показана фрикционная передача, где катки Лх и Л2 вращаются в одном и том же направлении. Радиус ее промежуточного катка не влияет на величину передаточного числа. [40]
При рассматривании силы сопротивления тракторного агрегата было установлено, что она имеет большой диапазон изменений. В связи с этим мощность, необходимая для преодоления этого сопротивления, также должна быть переменной. Изменение мощности, подводимой к ведущим органам трактора, обеспечивается варьированием величины передаточного числа i трансмиссии трактора от коленчатого вала двигателя к этим органам. [41]