Cтраница 1
Величина штрафов, взыскиваемая за несвоевременный возврат тары, обычно в 3 - 5 раз превышает ее прейскурантную стоимость и нередко приближается к стоимости упакованных в этой таре материалов, поэтому своевременный сбор тары и сдача ее организациям, занятым сбором тары или отгрузкой ее поставщикам, имеют важное значение. [1]
Величина штрафа при оптимальном назначении рангов по объектам должна совпадать с суммой расстояний от выбранной медианы до всех экспертных ранжирований. [2]
При этом величина штрафа пропорциональна количеству электрооборудования, находящегося в состояниях процесса эксплуатации, отличных от тех, которые рекомендуются опорной стратегией управления. [3]
Функция W2 определяет величину штрафа за невыполнение граничных условий иа конце траектории. [4]
Наши законы о величине штрафов отличаются не только безобразной прижимистостью, но, кроме того, страшной несправедливостью. Ясно, что закон заботится только о фабриканте, как будто бы штрафы вызываются только виною рабочих. А на самом деле всякий знает, что фабриканты и заводчики нередко налегают на штрафы без всякой вины рабочих, напр, для того, чтобы заставить рабочих напряженнее работать. Закон защищает только фабриканта от неисправного рабочего, но не защищает рабочего от слишком прижимистых фабрикантов. В этом случае, значит, не у кого искать защиты рабочим. Они должны сами подумать о себе и о борьбе с фабрикантами. [5]
В контрактах должны указываться величины штрафа за невыполнение работ. Примером срыва работ может служить отказ операционной системы вследствие ошибки в программных средствах, наличие которой делает невозможным использование аппаратных средств. [6]
Значение С представляет собой величину среднего суммарного штрафа за единицу времени функционирования ЦВМ вследствие ожидания заявок. В ряде случаев вместо средней длительности ожидания заявок в очереди Wt более целесообразно использовать среднее время пребывания заявки в ЦВМ Vi, отсчитываемое от момента поступления заявки в машину, до момента завершения ее обслуживания. [7]
Возражения возможны также по величине штрафа - 0 5 % суммы задолженности. [8]
Оценка дисциплин решения задач по величине суммарного штрафа в ряде систем управления объектами оказывается весьма сложной или даже невозможной, так как трудно оценить абсолютное значение коэффициентов штрафа за задержку или потерю заявки на решение задач. В системах управления экономикой и производством оценки абсолютных значений коэффициентов штрафа более доступны и могут выражаться в стоимостных величинах. Однако В; системах управления объектами в большинстве случаев удается определить только относительные значения коэффициентов штрафа с точностью до некоторого сомножителя. В этих случаях имеется возможность сопоставления дисциплин по относительному изменению суммарного штрафа за задержку или потерю заявок на решение определенных задач. Кроме того, сравнение дисциплин более полно можно осуществлять по эквивалентному изменению производительности и оперативной памяти управляющей ЦВМ, обеспечивающим постоянное значение суммарного штрафа за ожидание или потерю заявок. В этом случае необходимо решать функциональное уравнение относительно быстродействия ЦВМ или объема буферной памяти при равенстве суммарных потерь для сравниваемых дисциплин. Таким образом, различные дисциплины можно сопоставлять по изменению эквивалентной производительности или эквивалентного объема буферной памяти управляющей ЦВМ, что позволяет удобно учитывать затраты на реализацию этих дисциплин в тех же единицах производительности и памяти. Этот метод сравнения эффективности дисциплин диспетчеризации подробно рассмотрен в § 3.5 и 4.3 для систем с ожиданием и с потерями соответственно. [9]
Штрафные коэффициенты с и с2 определяют величину штрафа. Как видим из рис. 2.2, различным значениям целевой функции соответствуют эллипсы с центрами в точке ( х 0, л: 2), а оптимум достигается в точке А, точке касания эллипсом границы выпуклого множества допустимых решений. [10]
А - дополнительный штрафной терм, определяющий величину дополнительного штрафа в зависимости от количества электрооборудования, находящегося во взаимоисключающих состояниях. [11]
Отношение (3.5.24) показывает, во сколько раз сокращается величина суммарного штрафа за единицу времени функционирования ЦВМ при оптимальном распределении подпрограмм на основные и вклинивающиеся по сравнению с некоторым другим распределением этих программ, принятым в качестве исходного. При анализе уже разработанных и функционирующих программ для систем автоматизированного управления значение So для исследуемой программы известно, так как оно определяется ранее заданным значением режимных констант операционной системы. В этом случае оценку эффективности алгоритма диспетчеризации при оптимальном значении параметра S S естественно следует проводить по отношению к исходному значению этого параметра. [12]
Функция г ( х, б) определяет величину штрафа за неточность аппроксимации экспертной оценки Q значением F прогнозирующей функции. Когда значение прогноза F выходит из границ интервала, то штраф возрастает как [ w ( m - F ] p при F m и как [ w ( F - m 2)) ] при F m ( 2l Для нахождения оценки 6 минимизируется средний штраф на выборке. [13]
Но какие бы совершенные методики ни существовали, предсказать величину штрафа, отвечающего оптимальному уровню загрязнения, сложно. Поэтому особую роль в регулировании уровня загрязнения играют обоснованные стандарты по выбросам. Если установлены единые обоснованные стандарты, то штрафы, как и налоги, стимулируют предприятия к уменьшению выбросов. Предприятия вынуждены устанавливать новое оборудование, которое позволяет им сокращать уровень выбросов. [14]
По истечении бюджетного периода фактические затраты подразделений корректируют на величину штрафов и претензий, при этом получают величину хозрасчетных затрат подразделений ( центров нормативных затрат), являющуюся основой для расчета показателей премирования по итогам прошедшего бюджетного периода. [15]