Величина - экономия - топливо
Cтраница 1
Величина экономии топлива, полученная при переходе на комбинированную выработку обоих видов энергии, в каждом отдельном случае может быть выявлена путем расчетов. [1]
На величину экономии топлива при теплофикации влияют показатели и темпы роста отопительно-вентиля-ционной нагрузки района теплопотребления. [2]
Оценим порядок величины экономии топлива при использовании отработавшего тепла ГТУ для нагреня сетевой воды, направляемой к тепловому потребителю. Пусть сетевая вода нагревается от Q 50 C до tb 90 С ( sa 0 7034 кдж / кг-град, sb 1 1925 кдж / кг град) за счет охлаждения воздуха в промежуточных охладителях и охлаждения продуктов сгорания за регенератором до 70 С. [3]
Степень снижения величины экономии топлива определяется совокупным влиянием большего количества динамичных факторов. По мере развития энергосистемы и включения в ее состав электростанций с возрастающей тепловой экономичностью средние удельные расходы топлива в энергосистеме ef непрерывно снижаются. Причем разница в удельных расходах топлива в энергосистеме по сопоставляемым вариантам уменьшается во времени вследствие уменьшения удельного веса в энергосистеме выработки электроэнергии на рассматриваемых станциях. [4]
 |
Ориентировочные оптимальные значения коэффициента теплофикации. [5] |
Существенно сказывается на величине экономии топлива от использования ТЭЦ развитие энергосистемы. [6]
Однако и в этом случае величина экономии топлива определяется характеристиками не только рассматриваемой ТЭЦ и заменяемой ею КЭС, но и других электростанций энергосистемы. Это вызывается изменением суточного режима использования других электростанций энергосистемы под влиянием различий в характеристиках относительных приростов энергосистемы в целом при наличии или отсутствии рассматриваемой КЭС. [7]
Экономичность регенеративного подогрева питательной воды оценивается величиной экономии топлива с учетом начальных затрат, сложностью конструкции и надежностью эксплуатации. [8]
При анализе, например, расхода топлива, разделив величину экономии топлива на величину расхода топлива на 1 ткм по норме, получим количество тонно-километров, которое можно было бы выполнить на сэкономленном топливе. Если имеется перерасход топлива, то, разделив величину перерасхода топлива на расход его на 1 ткм по норме, получим количество тонно-километров, не выполненное вследствие перерасхода топлива. [9]
Следует учесть, что фактическая структура выработки электроэнергии и доля выработки отдельных электростанций в электробалансе энергосистемы, как правило, отличаются от плана. Поэтому сумма экономии топлива по электростанциям энергосистемы, исчисленная по сравнению с плановыми нормами этих электростанций, не совпадает с величиной экономии топлива по энергосистеме, рассчитанной по сравнению со средней плановой нормой удельного расхода топлива по энергосистеме. [10]
Разработка программы должна включать несколько этапов, позволяющих выявить приоритетные направления и согласовать предполагаемые результаты реализации программы как с отраслевыми, так и с территориальными задачами. На первом этапе формируется своеобразный банк мероприятий по экономии топлива и энергии, техническому и технологическому перевооружению основного производства, использованию изобретений и рационализаторских предложений, а также передового опыта других предприятий региона и страны. На втором этапе анализируется эффективность намеченных решений, осуществляется их ранжирование по величине экономии топлива, энергии, по энергетической эффективности, определяемой уровнем коэффициента полезного использования энергии и его динамикой. [11]
Режимы использования ГЭС в условиях повышенной приточности по сравнению с расчетным маловодным годом имеют большое значение для составления баланса энергосистемы по энергии и топливу, выявления эффективности ГЭС и технико-экономических показателей энергосистемы в целом. Использование в энергосистеме ГЭС приводит к экономии топлива по сравнению с использованием заменяемой КЭС. Величина экономии топлива определяется не только расходом топлива на заменяемой КЭС, но и изменением топливопотребления другими станциями энергосистемы. Последнее вызывается тем, что в соответствии с оптимальным распределением электрической нагрузки энергосистемы между электростанциями ввод в энергосистему ГЭС приводит к иным рациональным режимам использования других электростанций энергосистемы по сравнению с заменяемой КЭС. [12]
Страницы: 1