Величина - давление - рабочая жидкость
Cтраница 2
 |
График зависимости момента % Мт.| Усовершенствованная схема насоса ( гидромотора с точечным контактом. [16] |
При применении их в качестве насосов гидропередача обычно выполняется по замкнутой схеме. Существенным недостатком является также ограниченность величины давления рабочей жидкости, поскольку вследствие точечного контакта сферической поверхности торца поршня с плоскостью обоймы наклонной шайбы в месте контакта возникает высокое напряжение. [17]
Большое значение при конструировании погружного агрегата имеет выбор правильного соотношения диаметров поршней насоса и гидравлического двигателя, а также штока, соединяющего их, в зависимости от заданных параметров работы агрегата. Соотношение поперечных площадей сечения поршней и штока определяет величину давления рабочей жидкости, которая не может быть выше определенного предела по условиям возможностей наземного силового насоса и прочности оборудования всей системы. При выборе этого соотношения особое внимание обращается на прочность штока, так как она прежде всего лимитирует величину нагрузок на поршневую группу агрегата. [18]
Величина рс определяется главным образом силами трения в уплотняющих соединениях. На силы трения влияют продолжительность работы погружного агрегата, величина давления рабочей жидкости и качество нефти, так как они являются причиной прилипания резиновых манжет к посадочным местам. [19]
В уравнениях ( 13) и ( 14) обычно известны Рл, Ря, Рш, рл, ри, Gn и масса поршневой группы. Масса жидкостей в каналах ( различной длины и сечения) агрегата, приведенная к массе поршневой группы, может быть подсчитана. Обычно она в 1 5 - 2 раза превышает массу поршневой группы. Инерционные силы, возникающие при разгоне и торможении поршневой группы, сравнимы, а иногда значительно превышают суммарные силы сопротивления в парах трения. Величину давления рабочей жидкости проще всего определить для периода установившегося движения, когда инерционные силы равны нулю. Однако для этого необходимо располагать данными о механических и гидравлических сопротивлениях в агрегате при движении поршневой группы. Эти данные могут быть получены при экспериментальном исследовании агрегата в динамическом и статическом состоянии. Например, для серийных ГПНА дифференциального действия суммарные силы сопротивления в парах трения составляют обычно 30 - 70 кгс. [20]
В уравнениях ( 13) и ( 14) обычно известны Рл, FH, Рш, рд, рй, Gn и масса поршневой группы. Масса жидкостей в каналах ( различной длины и сечения) агрегата, приведенная к массе поршневой группы, может быть подсчитана. Обычно она в 1 5 - 2 раза превышает массу поршневой группы. Инерционные силы, возникающие при разгоне и торможении поршневой группы, сравнимы, а иногда значительно превышают суммарные силы сопротивления в парах трения. Величину давления рабочей жидкости проще всего определить для периода установившегося движения, когда инерционные силы равны нулю. Однако для этого необходимо располагать данными о механических и гидравлических сопротивлениях в агрегате при движении поршневой группы. Эти данные могут быть получены при экспериментальном исследовании агрегата в динамическом и статическом состоянии. Например, для серийных ГПНА дифференциального действия суммарные силы сопротивления в парах трения составляют обычно 30 - 70 кгс. [21]
Деформирование заготовки при штамповке на молоте происходит до полного смыкания верхней и нижней половин штампа. Поэтому избыточная энергия при последнем ударе не приводит к браку поковки. Однако при ударах с избыточной энергией уменьшается срок штампов. При недостаточной энергии удара поковка получается недоштампованной. Отсюда величина давления рабочей жидкости в цилиндре молота, а следовательно, и энергия удара молота должны быть точно дозированы в соответствии с энергией, необходимой для деформирования поковки. [22]
 |
Схема гидропривода с замкнутым потоком ( гидропривода грузовой лебедки. [23] |
Часто насос системй подпитки выполняет также функции насоса системы управления ( как, например, в рассматриваемом случае) - - тормозом грузоподъемного механизма и гидроусилителем основного насоса. Система подпитки компенсирует утечки в основном контуре циркуляции жидкости, стабилизирует температурный режим, очищает рабочую жидкость от продуктов изнашивания и окисления, исключает разрыв потока жидкости в гидролиниях основного контура циркуляции, исключает кавитацию основного насоса. При расчете системы подпитки учитывают все из ее функций, выявляя наибрлее неблагоприятные условия. Реверс и бесступенчатое регулирование скорости движения выходного звена гидропривода с замкнутой циркуляцией обеспечиваются регулируемым насосом. При реверсировании привода напорная и сливная ( всасывающая) гидролинии меняются местами. В этих условиях подпитка обеспечивается системой обратных клапанов. Компактность и относительно малая масса современных гидроприводов определяются величиной давления рабочей жидкости. [24]
Страницы: 1 2