Величина - радиальное давление
Cтраница 1
Величина радиального давления замерзающей, незамещенной тампонажным раствором промывочной жидкости в значительной степени, считают авторы, зависит от физико-механических свойств горных пород, особенно от модуля упругости. Если породы деформируются быстро, то возникновение высокого давления маловероятно. Ссылаясь на сопоставительный анализ полученных результатов с данными натурных исследований на месторождении Прадхо-Бей, Т.К. Перкинс ( 1974 г.) делает вывод, подтверждающий точку зрения авторов показанной модели, - повторное промерзание не приводит к опасным нагрузкам на обсадные трубы. Поскольку модель предусматривает какой-то незначительный объем дополнительно поступившей жидкости в виде фильтрата, заполнившего малую долю свободного пространства поры, которое образовалось в результате фазового превращения льда ( в воду), находящегося в поре при оттаивании, не согласиться с выводом нет оснований. В то же время утверждение о существенном влиянии модуля упругости пород вызывает сомнение. [1]
Стрелками показаны величины радиального давления на колесо. [2]
Лукаса, к сожалению, трудно извлечь числовые данные, относящиеся к величинам радиальных давлений. [3]
В работе [12] показано, что для соотношений размеров отверстий, встречающихся в практике 1 5 - g 8; 1 h 6, величины дополнительного радиального давления на поверхности отверстия не превышают 3 % от наибольших напряжений. На основании этого можно было ожидать, что система напряжений ( 2) при соответствующих величинах параметров q и h дает решение поставленной задачи с достаточной для инженерных расчетов точностью. Все же для установления действительного предела погрешности предлагаемого приближенного решения, как и в случае пластины с коническим отверстием ( см. выше), было проведено экспериментальное исследование методом фотоупругости. [4]
Величина параметра д исследуемой модели ( д 1 33) была выбрана такой, чтобы ожидаемая погрешность приближенного решения ( за эту погрешность была принята величина максимального дополнительного радиального давления на поверхности отверстия) была равна 6 - 8 % от величины наибольшего напряжения. [5]
Поэтому в зацеплении возникает усилие, отталкивающее колеса друг от друга. Величина радиального давления равна Q р sin а, где а - угол зацепления. [6]
 |
Схема-автомат для доводки шлифполотном рабочих поверхностей наружных колец ( тип ДА-150А. [7] |
Затем выключают подачу и производят выхаживание, длительность которого контролируют реле времени. Величина съема металла по диаметру определяется величиной радиального давления и составляет 0 02 0 03 мм. [8]
Необходимо обратить внимание на следующие две возможные причины значительного расхождения расчетных и опытных величин страгивающей нагрузки. К сожалению, надежных опытных данных о величинах радиальных давлений р0 в затянутых резьбовых соединениях нет; поэтому невозможно пока определить граничное значение силы РО, знание которого позволило бы более правильно выбирать расчетную формулу для страгивающей силы. [9]
Необходимо обратить внимание на следующие две возможные причины значительного расхождения расчетных и опытных величин страгивающей нагрузки. К сожалению, надежных опытных данных о величинах радиальных давлений рй в затянутых резьбовых соединениях нет; поэтому невозможно пока определить граничное значение силы Я0, знание которого позволило бы более правильно выбирать расчетную формулу для страгивающей силы. [10]
Экспериментальные исследования, выполненные в реальных скважинах и лабораторных условиях, стендовые испытания и модельные расчеты позволили получить ответы на вопросы, связанные с механизмом образования сминающих давлений. В частности, установлено следующее: 1) сминающие давления возникают вследствие замерзания промывочной жидкости на водной основе, оставшейся в заколонном или межколонном пространствах и незамещенной тампонажным раствором в изолированных полостях в виде каверн или застойных зон; 2) величины радиальных давлений зависят, главным образом, от температуры мерзлого массива и практически не зависят от упругих констант мерзлых горных пород; 3) релаксация льда и мерзлых пород не исключает вероятность возникновения предельных, сминающих давлений; 4) мерзлые горные породы не подвергаются гидроразрыву даже при давлении, превышающем горное в десятки и сотни раз; 5) при оттаивании горные породы эпигенетического типа не оседают. Осадочные породы сингенетического типа оседают, но опасных для обсадных труб любого диаметра радиальных или осевых нагрузок не оказывают. [11]
 |
Картина изохром в меридиональном срезе модели ( указаны порядки полос в эпюры распределения кольцевых ( 7 и меридиональных ( I / напряжений. [12] |
Из рис. 1 следует, что результаты приближенного расчета [9] хорошо согласуются с данными экспериментального исследования. Наибольшее расхождение результатов наблюдается в величинах кольцевых напряжений в крайних точках образующей отверстия и равно 7 5 % от максимальных напряжений. С учетом того, что ожидаемая погрешность экспериментального исследования равна 2 %, а величина максимального дополнительного радиального давления в рассматриваемом случае ( 8 1 33) 6 5 %, как это показано в [9], получаем, как и ожидалось, что погрешность приближенного решения мало отличается от вели-чины дополнительного радиального давления на поверхности отверстия. [13]
Страницы: 1