Cтраница 4
В механизмах и машинах с параллельными потоками мощности, таких как планетарные и переборные зубчатые передачи, гидродинамические машины и др., в местах взаимодействия разделительных и суммирующих звеньев одновременно с несколькими, по числу потоков, сопрягаемыми элементами ( см. рис, 18 и 19) возникают возмущающие силы периодического характера, действующие с одинаковой частотой. В зубчатых передачах - это приложенные к центральным колесам механизмов силы, вызываемые процессом пересопряжения зубьев рабочих колес ( см. рис. 18), эксцентричностью окружностей их обкатывания и центровки ( сателлиты в планетарных передачах) или периодической неравномерностью их жесткостей по углу поворота. В гидродинамических машинах - это подъемные силы ( см. рис. 19), действующие на лопасти различных колес. В зависимости от точек приложения, направленности, величины и фазовых характеристик отдельных возмущающих сил их суммарное воздействие на разделительные и суммирующие звенья будет различным. Это позволяет для снижения виброактивности многопоточных механизмов и машин применять наряду с такими универсальными методами, как уменьшение величины возмущающих сил и улучшение виброизолирующих свойств, также метод организации оптимального взаимодействия указанных возмущающих сил. [46]
В механизмах и машинах с параллельными потоками мощности, таких как планетарные и переборные зубчатые передачи, гидродинамические машины и др., в местах взаимодействия разделительных и суммирующих звеньев одновременно с несколькими, по числу потоков, сопрягаемыми элементами ( см. рис, 18 и 19) возникают возмущающие силы периодического характера, действующие с одинаковой частотой. В зубчатых передачах - это приложенные к центральным колесам механизмов силы, вызываемые процессом пересопряжения зубьев рабочих колес ( см. рис. 18), эксцентричностью окружностей их обкатывания и центровки ( сателлиты в планетарных передачах) или периодической неравномерностью их жесткостей по углу поворота. В гидродинамических машинах - это подъемные силы ( см. рис. 19), действующие на лопасти различных колес. В зависимости от точек приложения, направленности, величины и фазовых характеристик отдельных возмущающих сил их суммарное воздействие на разделительные и суммирующие звенья будет различным. Это позволяет для снижения виброактивности многопоточных механизмов и машин применять наряду с такими универсальными методами, как уменьшение величины возмущающих сил и улучшение виброизолирующих свойств, также метод организации оптимального взаимодействия указанных возмущающих сил. [47]