Cтраница 1
Развитие конструкции машины должно учитывать и те ограничения к отдельным параметрам, которые накладывают условия эксплуатации. Например, повышение грузоподъемности автомобилей ограничено состоянием дорог, которое определяет предельные нагрузки на оси автомобилей и прицепов в зависимости от типа покрытий дорог. Эффективным способом преодолеть это ограничение является увеличение числа осей автомобиля или автопоезда. Производство таких автомобилей увеличивается и в нашей стране. [1]
Развитие конструкций машин происходит при постоянном стремлении к увеличению их производительности, что почти всегда сопровождается повышением механической и тепловой нагрузок подвижных сопряжений деталей. В связи с этим перед конструктором стоит задача создания новых, более совершенных узлов трения. Помимо того необходимо достичь высокой надежности машины, снизить ее массу, сократить расход дефицитных материалов. Это особенно важно при конструировании машин массового производства. [2]
Пути развития конструкции машин - для перемешивания, Хим. [3]
Определяются следующие особенности развития конструкций машин самого разнообразного назначения. [4]
Это дает возможность не только вскрывать диалектику развития конструкций машин и проблемы комплексной автоматизации, но и формулировать основные закономерности агрегатирования рабочих машин, структурного построения автоматов и автоматических линий. [5]
Общее развитие конструкций деталей машин неразрывно связано с развитием конструкций машин в целом. [6]
Общее развитие конструкций деталей машин неразрывно связано с развитием конструкций машин в целом. Уровень производства машин и их техническое совершенство являются ярким показателем индустриального развития страны. Конструкции машин непрерывно совершенствуются в соответствии с требованиями эксплуатации и производства и возможностями, которые открываются с разв итием науки, появлением новых материалов и способов придания им нужной формы и требуемых свойств. [7]
Постоянная тенденция к повышению механической и тепловой напряженности подвижных сопряжений деталей при сохранении достаточной их надежности и долговечности отражается на развитии конструкций машин. Поэтому научно-исследовательские работы в области трения и износа, помогающие решению этой задачи и тем самым созданию новых, более совершенных конструкций машин, остаются всегда актуальными. Вместе с тем при большом масштабе применения машин в народном хозяйстве и интенсивном их использовании возникает вторая важная в народнохозяйственном отношении проблема - повышение долговечности машин существующих конструкций; даже частичное положительное ее решение ведет к большой экономии металла и средств на запасных частях и ремонтах и, что самое главное, к увеличению наличного парка фактически работающих машин. Решение этой задачи также связано с решением большого круга вопросов, относящихся к области трения и износа машин. [8]
Основу инженерного прогнозирования составляют три направления, определяющие значимость новых открытий и изобретений, цель и техническую стратегию, перспективный уровень развития конструкции машин. В инженерном прогнозировании используют теоретические и экспериментальные средства анализа и синтеза. [9]
Для техники большое значение имеет проблема содержания и формы не только в части научно-технического содержания и общественной формы, но и содержания и формы в развитии конструкции машин и технологических процессов. Содержание определяет техническую форму, которая соответствует содержанию, способствует более глубокому использованию научных законов, положенных в основу той или иной конструкции технологического процесса. Но форма в технике часто консервативна. История техники показывает, что новое часто облекается в старую форму, отрицательно сказывающуюся на реализации возможностей новых принципов, новых идей, и проходит порой значительное время, пока форма усилиями конструкторов не приводится в соответствие с новым содержанием. [10]
Любой анализ функционирующей техники относителен, он как бы осуществляется на том или ином фоне, характеризующемся состоянием науки и техники в момент анализа, поэтому при определении направлений развития конструкций машин анализ не ограничивается сравнением фактических данных о результатах эксплуатации и испытаний известных технических решений, а всегда охватывает и ожидаемые параметры новых, еще находящихся в стадии разработки конструкций. Если параметры действующей техники точно можно измерить, то о параметрах предлагаемых к проектированию конструкций можно судить сугубо ориентировочно. Технико-экономические расчеты в этих случаях либо вообще невозможны из-за недостатка информации, либо дают настолько грубые оценки что, могут ввести в заблуждение и привести к неправильным выводам. [11]
Эти достижения советской науки и техники в деле создания высокопрочных машиностроительных металлов, несомненно, велики. Они, конечно, сыграли большую роль в развитии конструкций машин. Однако требования современного машиностроения в значительной степени превышают наибольшие показатели прочности. [12]
Рассмотрено воздействие движителей на почвенно-растительный покров и выделены экологически приемлемые решения. Предложена оценка влияния общей компоновки машин на экологичность движителей с учетом режима работы и условий движения машин. Показаны пути развития конструкций машин для бездорожья. Приведена сравнительная оценка движителей по технико-экономическим показателям. Даны рекомендации и примеры возможного использования движителей при решении конкретных задач на основе машин новых поколений. [13]
В связи с этим необходимо все последующие разработки технологического оборудования начинать с глубокого анализа технологических процессов изготовления основных машин и обязательно с учетом перспектив развития как технологии, так и самой конструкции и требуемых точностей изготовления. Анализ технологических процессов должен проводиться по единой методике, учитывающей в необходимых случаях специфику той или иной отрасли машиностроения. На этапе анализа конструкций машин и технологических процессов их изготовления должна быть, во-первых, проведена унификация деталей и узлов основного изделия, установлены их типовые конструкции с учетом перспектив развития конструкций машин. Во-вторых, следует провести конструктивно-технологическую классификацию обрабатываемых деталей с последующей разработкой типовых технологических процессов. [14]