Cтраница 1
Развитие ремонтного производства, так же как и автомобилестроения, идет по пути создания комплексных поточных линий, включающих несколько технологических процессов. [1]
Развитие ремонтного производства должно быть направлено на улучшение работы этих предприятий с целью увеличения производительности труда, повышения качества и снижения себестоимости ремонта машин при одновременном повышении их надежности и долговечности. Необходимо оснащать ремонтные предприятия высокопроизводительным оборудованием, оснасткой и инструментом, шире применять прогрессивные способы ремонта машин, их узлов и деталей, механизировать трудоемкие производственные процессы. [2]
В развитии ремонтного производства большое значение приобретают: дальнейшая специализация ремонтных предприятий по ремонту машин и агрегатов определенной номенклатуры, организация централизованного восстановления деталей групповым и поточным методами, увеличение производства запасных частей для всех типов путевых машин и оборудования. [3]
Чтобы обеспечить высокие темпы развития ремонтного производства, необходимо не только евоевременно заменять морально устаревшее оборудование, но и периодически обновлять технологию, организацию производства. Внедрение новой технологии, как правило, связано с заменой оборудования и реконструкцией соответствующих производственных участков, что требует дополнительных капитальных вложений. [4]
Проблема повышения качества ремонта автомобилей на современном этапе развития ремонтного производства заключается в создании условий, при которых будет обеспечиваться точное удовлетворение требований технических условий и нормативов на показатели надежности. Решение проблемы может быть обеспечено за счет совершенствования организации, технологии, экономики ремонтного производства и проведения комплекса социологических мероприятий. [5]
Централизованное восстановление деталей и узлов является одним из наиболее перспективных направлений развития ремонтного производства, так как позволяет получить значительный экономический эффект. [6]
Вторая группа исследований в области надежности, долговечности и точности в машиностроении направлена на развитие ремонтного производства на базе широкого использования полимерных материалов. [7]
Степень износа наряду с такими экономическими факторами, как срок службы машины, уровень развития ремонтного производства в данной отрасли и уровень развития машиностроения в стране, является определяющим показателем при решении вопроса о частичном или полном возмещении той или другой машины. [8]
Обоснованное определение межремонтного ресурса для отремонтированных автомобилей и агрегатов является одной из важнейших задач общей проблемы повышения качества ремонта. Кроме того, определение межремонтного ресурса позволяет разрабатывать перспективные планы развития ремонтного производства, распределять оборудование и материалы между автостроительными заводами и ремонтными предприятиями, определять потребное количество запасных частей. [9]
Среди экономических факторов следует отметить роль норм амортизационных отчислений и цен, изменение которых зависит от технической и экономической политики, проводимой государством в целом через достаточно большие промежутки времени. Поэтому их влияние на объемы затрат на техническое обслуживание и ремонт необходимо учитывать при составлении прогноза развития ремонтного производства, а также в тот период, когда намечается ввод новых цен и норм амортизационных отчислений. [10]
В связи с этим возникла необходимость установления экономически целесообразных сроков службы машин. Решение такой задачи нужно и для установления экономически обоснованных норм амортизационных отчислений, а также для определения уровня развития ремонтного производства. [11]