Развитие - нефтепроводный транспорт
Cтраница 1
Развитие нефтепроводного транспорта возможно при условии обеспечения строительства проектно-сметной документацией. На ее разработку затрачивается значительное время, которое должно заблаговременно планироваться и учитываться. [1]
Развитие нефтепроводного транспорта в стране продолжается. [2]
Развитие нефтепроводного транспорта должно быть подчинено основной задаче - максимальному удовлетворению потребности страны в перекачке нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам на всех направлениях грузовых потоков при минимальных транспортных издержках. [3]
Развитие нефтепроводного транспорта осуществляется путем строительства новых магистральных трубопроводов для доставки нефти и нефтепродуктов; увеличения пропускной способности действующих трубопроводов за счет сооружения перекачивающих станций, лупингов; реконструкции и модернизации действующих магистральных трубопроводов с увеличением их пропускной способности; замены длительно эксплуатируемых трубопроводов с истекшими сроками амортизации на новые с большей производительностью. [4]
Обоснования развития нефтепроводного транспорта разрабатывают в такой последовательности. [5]
В развитии нефтепроводного транспорта нефти России так же, как и в развитии нефтяной промышленности, можно выделить 5 периодов: дореволюционный, довоенный, военный, до распада СССР и современный. [6]
Основными показателями развития нефтепроводного транспорта являются протяженность сети трубопроводов, объем перекачки и грузооборот, средняя дальность перекачки и грузонапряженность. [7]
 |
Сравнительные показатели нефтепроводов из труб различного диаметра. [8] |
Таким образом, развитие нефтепроводного транспорта характеризуется постоянным ростом его мощностей и экономической эффективности, благодаря чему он занимает все более важное место в единой транспортной системе страны. [9]
Масштабы и направления развития нефтепроводного транспорта предопределяются требуемыми размерами перекачки нефти и нефтепродуктов, которые устанавливаются на основе данных о их грузопотоках и о действующих трубопроводах на отдельных участках и направлениях. [10]
При разработке обоснований развития нефтепроводного транспорта необходимо принимать во внимание, что максимальный эффект от магистральных трубопроводов может быть получен при условии освоения ими грузопотоков нефти и нефтепродуктов с момента возникновения потребности в перекачке, без передачи на другие виды транспорта для временной перевозки в районы потребления. Это диктует необходимость установления обоснованных сроков ввода в действие магистральных трубопроводов и очередности их строительства. [11]
 |
Сравнительные показатели нефтепроводов из труб различного диаметра. [12] |
Технико-экономические обоснования ( ТЭО) разрабатываются как в генеральных схемах развития нефтепроводного транспорта на перспективу ( на 15 - 20 лет), так и в проектах на строительство отдельных нефтепроводов. [13]
Объемы перекачки нефти и нефтепродуктов и грузооборот предопределяют масштабы и направления развития нефтепроводного транспорта. [14]
В учебном пособии приводятся основные сведения о происхождении, составе и свойствах нефтей, рассмотрена история развития нефтепроводного транспорта, дается классификация трубопроводов, описываются основные объекты, сооружения и системы магистральных нефтепроводов, резервуарные парки и их оборудование, специальные методы перекачки нефтей, источники их потерь при транспортировке и хранении, принципы нормирования потерь и методы их сокращения. [15]
Страницы: 1 2