Развитие - конструктивная форма
Cтраница 1
 |
Схема развития конструктивных форм паровых котлов газотрубных ( а и водотрубных ( С. [1] |
Развитие конструктивных форм котлов от их простейшей конструкции - цилиндрического котла, представляющего собой барабан большого диаметра, - шло по двум направлениям. [2]
Развитие гиперболоидной конструктивной формы по системе В.Г. Шухова, в кн.: В.Г. Шухов - выдающийся инженер и ученый. [3]
Поэтому развитие конструктивных форм висячих покрытий до настоящего времени во многом связано с поиском более совершенных форм и методов восприятия распорных сил и повышения жесткости и стабилизации висячих систем. [4]
Указанное направление развития конструктивных форм станков является перспективным для отечественного станкостроения. [5]
Основные тенденции в развитии конструктивных форм легковых автомобилей сводятся к следующему: 1) повышение литровой мощности двигателя, 2) уменьшение веса всего А. [6]
Современные требования к методике расчета металлических конструкций диктуются развитием конструктивных форм, тесно связанных с прогрессом различных отраслей народного хозяйства и строительной техники. Характеристика конструктивной формы служит одной из основных и важнейших исходных предпосылок для постановки расчетной задачи и выбора методики расчета. [7]
Большой прогресс в применении оболочек достигнут не благодаря расчету, а вследствие развития конструктивных форм оболочек как пространственных несущих систем. [8]
Рассмотрим влияние автоматизации и прогрессивной технологии на рост требований к надежности, а следовательно - на развитие конструктивных форм автоматов, на примере изготовления карданных подшипников. В неавтоматизированном поточном производстве ( рис. 122, а) кольца карданных подшипников № 804704 изготовляются непосредственно из стального прутка ( ШХ15) диаметром 37 мм, который предварительно подвергается правке, обдирке и снятию фасок. Токарная обработка колец осуществляется на многошпиндельных автоматах мод. [9]
Анализ работоспособности автоматов, работающих по прогрессивным технологическим процессам, показывает, что такая технология, резко повышая требования к надежности, оказывает самое существенное влияние на развитие конструктивных форм автоматов, встраиваемых в автоматические линии. Однако, если бы такую надежность имели автооператоры токарных многошпиндельных автоматов в автоматическом цехе карданных подшипников, работающих с циклом в 4 сек, в течение которого выдается два кольца, то только из-за неполадок автооператора имели бы до 90 остановок в час. В этом случае прогрессивная технология, положенная в основу машины ( заготовка с минимальными припусками), привела к тому, что требования к надежности одних и тех же механизмов повысились в 15 - 20 раз. [10]
 |
Павильон СССР на Международной выставке в Монреале ( 1967 г. [11] |
Он впервые применил статистические методы в расчете конструкций, исследовал работу статически неопределимых систем за пределом упругости, провел теоретические исследования и обобщил их данные в области развития конструктивной формы. [12]
 |
Павильон СССР на Международной выставке в Монреале ( 1967 г. [13] |
Он впервые применил статистические методы в расчете конструкций, исследовал работу статически неопределимых систем за пределом упругости, провел теоретические исследования и обобщил их данные в области развития конструктивной формы. [14]
Второе издание справочника дополнено разделами и главами, посвященными описанию современных конструктивных решений и способов расчета. Разделы, содержавшиеся в первом издании, подверглись существенной переработке и дополнению с учетом обновления, совершенствования и развития конструктивных форм, а также изменения государственных стандартов, соответствующих глав Строительных норм и правил и различных технических условий. [15]
Страницы: 1