Cтраница 1
Быстрое развитие машиностроения и приборостроения, а также авиационной, автомобильной и химической промышленности, ракетной и счетно-вычислительной техники ставит перед гальванотехникой новые задачи, например: создание покрытий со специальными свойствами, разработка новых технологических процессов нанесения гальванопокрытий, интенсификация электроосаждения металлов, частичное или полное исключение механических операций, замена дорогих и ядовитых электролитов. [1]
Важным условием быстрого развития машиностроения в новой пятилетке является проведение твердого курса на углубление специализации производства. [2]
Важным условием быстрого развития машиностроения является проведение твердого курса на углубление специализации производства. При этом основой широкого развития централизованных и специализированных производств должна служить максимальная унификация деталей машин, узлов и инструментов. [3]
Важным условием быстрого развития машиностроения является проведение твердого курса на углубление специализации производства. При этом основой широкого развития централизованных и специализированных производств должна служить максимальная унификация деталей машин, узлов и инструментов. Одновременно должно быть значительно расширено производство внутризаводских подъемно-транспортных средств, механизированного ручного инструмента, специального оборудования и технологической оснастки. [4]
Важным условием быстрого развития машиностроения в новой пятилетке является проведение твердого курса на углубление специализации производства. [5]
В связи с быстрым развитием машиностроения в настоящее время все более важное значение приобретают расчеты на прочность деталей машин, длительное время работающих при высоких температурах. К таким деталям относятся, например, диски и лопатки паровых и газовых турбин, трубы и другие детали паровых котлов, различные части двигателей внутреннего сгорания, реактивных двигателей, химических установок и приборов и многие другие. [6]
В связи с быстрым развитием машиностроения, приведшим к созданию огромного количества типов производственного оборудования, усложнением его ( многоопера-ционность), неизменной тенденцией к повышению быстродействия механические, а позже и электрические способы блокировки оказывались все менее и менее способными выполнять функции защиты преимущественно вследствие недостаточной гибкости и необходимости введения дополнительных деталей-датчиков ( щупы, контакторные рычаги) в рабочее пространство. [7]
В связи с быстрым развитием машиностроения в настоящее время все более важное значение приобретают расчеты на прочность деталей машин, длительное время работающих при высоких температурах. К таким деталям относятся, например, диски и лопатки паровых и газовых турбин, трубы и другие детали паровых котлов, различные части двигателей внутреннего сгорания, реактивных двигателей, химических установок и приборов и многие другие. [8]
В связи с быстрым развитием машиностроения, приведшим к созданию большого количества различных типов быстродействующего производствевного оборудования, механические защитные устройства, а также электрические способы блокировки оказываются все менее и менее способными выполнять фуекции защиты. Так, например, различные решетки, ограждающие опасную зону оборудования, универсальные, прутковые и другие ограждения, двуручное Кнопочное или рычажное включение пресса обладают значительными недостатками, снижающими производительность труда, требуют порой значительных физических усилий и излишних движений рабочего и, главное, не всегда гарантируют его безопасность. Применение фотоэлектрических защитных устройств исключает ряд указанных недостатков и при правильной эксплуатации обеспечивает безопасность работы я повышение производительности труда. Фотореле позволяет создать защитные устройства, приспособленные к специфическим условиям любого - производства без малейшего вмешательства в существенные элементы конструкции машин. [9]
Последние десятилетия характеризуются быстрым развитием крупного машиностроения и космической техники. [10]
Этот рост был обусловлен быстрым развитием машиностроения в этих странах, значительным увеличением объема выпускаемой им продукции. Ориентировочные расчеты показывают, что в период 1950 - 1980 гг. суммарный объем продукции машиностроения всей группы указанных стран увеличился примерно в 4 5 раза, т.е. темпы роста продукции существенно опережали темпы роста численности парка. [11]
В последние годы в связи с быстрым развитием машиностроения, увеличением относительной роли чистовой и точной обработки, усовершенствованием шлифовальных станков и шлифующих материалов в целом ряде производств, например в автотракторном, шарикоподшипниковом и др., шлифование имеет огромное значение в технологическом процессе; здесь удельный вес шлифовальных станков составляет до 25 % всего станочного парка. [12]
Увеличение единичной мощности турбоагрегатов приводит к росту единичной мощности питательных насосов, которые в условиях отсутствия резервных насосов в силу ответственного характера своей работы приравниваются к основному оборудованию ТЭС. Директивы также указывают на необходимость максимальной унификации машин, что будет являться важным условием быстрого развития машиностроения. Это положение в равной мере относится и к энергетическому машиностроению, в частности к производству питательных насосов к указанным выше турбоблокам. [13]