Cтраница 3
Если давление в печи около отвода дыма не превышает 2 4 Аи2 ( 0 25 мм вод. ст.) и если отсутствует дымовая труба, создающая тягу, скорость ограничивается ( см. рис. 298) следующими величинами: 3 6 м / сек при 650 С; 4 0 м / сек при 870 С; 4 6м / сек при 1200 С. Эти величины относятся к средней скорости в сечении с наибольшей средней скоростью ( суженное сечение, рис. 309), а не к так называемой средней скорости. Последняя составляет около 62 % от наибольшей скорости вследствие инерции частиц воздуха или газа, как показано стрелками 1 на рис. 309, если края отвода дыма не будут закруглены. Если газы, пройдя через тонкостенное отверстие, не выпускаются в атмосферу, а поступают в дымовой канал ( как это обычно происходит), то так называемая средняя скорость находится в пределах 62 - 85 % от средней скорости в этом суженном сечении, в зависимости от местных условий. Вышеприведенные величины убедительно показывают, что отверстия в стенке должны быть достаточно большими, если они предназначены для отвода продуктов сгорания. Чтобы сделать их меньше, а также для предохранения обслуживающего персонала от воздействия тепла, выделяющегося из печи на уровне пода, отводы дыма соединяют с короткими вертикальными дымовыми каналами. Принимая во внимание положения, приведенные в начале данной главы, можно рассчитать размеры отводов дыма и дымовых каналов так, чтобы тяга плюс давление в печи точно уравновешивались сопротивлением отводов дыма и дымовых каналов. [31]
Следует выделить два наиболее характерных периода работы. Первоначально катализатор относительно устойчиво обеспечивает заданную глубину удаления серы с незначительным повышением температуры. Длительность опыта, в течение которого температура была повышена на 20 С, составляет 70 - 85 общей длительности работы катализатора. Соотношение вышеприведенных величин показывает что при пониженном давлении ( 7 5 МПа по сравнению с 10 Ша) после 5000 ч работы наблюдается более ярко выраженная дезактивация катализатора. [32]