Cтраница 1
Развозка материалов в баках сопряжена с потерями материалов при переливе, с необходимостью иметь большое количество тары, требующей систематического ухода, с постоянной загрузкой транспорта. [1]
Развозка материалов в баках имеет очень много недостатков, так как сопряжена с потерями материалов при переливе, с необходимостью иметь много тары, требующей систематического ухода, с постоянной загрузкой транспорта. Кроме того, такая система снабжения создает повышенную пожароопасность и требует дополнительных противопожарных мер. [2]
При развозке материалов в тачках следует укладывать по пастилам лесов катальные ходы. Стыки катальных ходов не должны совпадать с поперечными стыками щитов настила. [3]
При развозке материалов в тачках следует укладывать по настилам лесов катальные хода. Стыки катальных ходов не должны совпадать с поперечными стыками щитов настила. [4]
При развозке материалов в тачках следует укладывать по настилам лесов катальные ходы. Стыки катальных ходов не должны совпадать с поперечными стыками щитов настила. [5]
Для организации своевременной доставки материалов потребителям склады разрабатывают графики централизованной доставки материалов местным потребителям, графики отгрузки материалов линейным организациям, а также графики развозки материалов в курсовых вагонах. Эти графики увязывают со сроками пополнения запасов материалов в производственных кладовых в соответствии с сетевыми графиками ремонта подвижного состава или выполнения строительных работ. Графиками руководствуются все подразделения материального склада, их доводят также до сведения потребителей. Графики централизованной доставки материалов местным потребителям составляют на пятидневку, декаду или месяц. Графики отгрузки материалов линейным организациям обычно составляют на месяц. [6]
Кроме того, правилами установлены основные положения применения особых и исключительных тарифов; Особые тарифы применяют при перевозке грузов в подвижном составе грузовладельцев, в специальных контейнерах, при предоставлении в арендное пользование вагонов железных дорог МПС, в том числе материальным складам под курсовые вагоны для развозки материалов и запасных частей линейным предприятиям. [7]
По обеим сторонам цистерны размещены два бункера для хранения холодного асфальта, присыпаемого после разлива битума, и ящик для хранения шлангов и мелкого инструмента. В комплект машины входят две специальные тележки для развозки материала к ремонтируемым местам. [8]
В своих суточных рапортах он докладывает о развозке труб, рытье траншей в нормальных грунтах и отдельно в скальных грунтах. Этот же инспектор компании контролирует соблюдение подрядчиком технических норм при развозке материалов вдоль трассы газопровода и сохранение материалов от повреждений. [9]
Курсовой вагон приписывается к определенному складу, который пользуется им для перевозки материалов, обеспечивает его рабочей силой, инвентарем и наблюдает за правильным его курсированием. Вагоны могут обслуживать или всю дорогу, или отдельные участки ( отделения) ее. Общедорожные вагоны прикрепляются к главному складу и используются только для развозки материалов по материальным складам отделений дороги. [10]
При отправлении автомобиля в рейс диспетчер ставит об этом в известность получателя для организации своевременной выгрузки материалов. Доставленные материалы экспедитор сдает в производственную кладовую, при этом получатель расписывается в товарно-транспортной накладной в приемке материалов и указывает время прибытия автомобиля под разгрузку и время ее окончания. Один экземпляр товарно-транспортной накладной экспедитор вместе с материалами передает получателю, а два других с росписью получателя после окончания развозки материалов он сдает заведующему складом, от которого материалы были получены. [11]