Развозка - груз
Cтраница 1
Развозка грузов в оптовой и розничной торговле в городе, в пригородной зоне, из города в деревню и обратно на коротких расстояниях потребует широкого применения автомобиля со специальными устройствами. В пром-сть с ее концентрированными потоками направляется значительное число тяжелотоннажных машин; к концу второй пятилетки автопарк пром-сти будет состоять на 29 3 % из 5-тонных машин. Реконструкция и создание новых социалистических городов, улучшение городского благоустройства, рост городского грузового и пассажирского движения требуют доведения коммунального автопарка к концу второй пятилетки до 108 5 тыс. А. Вырастает автопарк и других ведомств и отраслей народного хозяйства. [1]
 |
Схема навески грузов трубоукладчиком. [2] |
Для развозки грузов вдоль траншеи на болотах I типа используют болотные тракторы. [3]
Такую ведомость применяют и при развозке груза со склада. В этом случае также выписывают четыре экземпляра накладных, из которых четвертый с распиской водителя остается на автостанции, первый - вручается водителем грузоотправителю, а второй и третий-вручаются кладовщику при сдаче грузов на склад автостанции. Затем второй и третий экземпляры вручаются при выдаче груза со склада водителю, направляющемуся в рейс. [4]
Задача о коммивояжере описывает класс моделей нахождения маршрутов развозки груза, минимизирующих суммарный пробег. Что же касается задачи теории расписаний, то она является моделью основной массы задач организации производства. [5]
В состав работ по балластировке кольцевыми чугунными грузами входят: развозка грузов вдоль плети трубопровода; раскладка грузов по меткам; установка грузов на трубопровод; закрепление грузов на трубопроводе болтовыми соединениями. [6]
При выборке количества станций назначения необходимо учитывать как условия возможного сокращения расстояний развозки грузов по трассе, так и условия максимальной механизации погрузочно-разгрузочных работ и правильную организацию хранения грузов на пристанционных складах. Опытом строительства ВЛ установлено, что для рационального решения обоих условий следует принимать одну железнодорожную станцию назначения на 50 км ВЛ. [7]
 |
Транспортная схема вывозки грузов. [8] |
При выборе количества станций назначения необходимо учитывать как условия возможного сокращения расстояний развозки грузов по трассе, так и условия максимальной механизации погру-зочио-разгрузочных работ и правильную организацию хранения грузов на пристанционных складах. Опытом строительства ВЛ установлено, что для рационального решения условий следует принимать одну железнодорожную станцию назначения на 50 км ВЛ. [9]
 |
Способы погрузки и разгрузки материалов и конструкций. [10] |
Пользуясь материалами изысканий, определяем места пересечения трассы ВЛ с кратчайшими дорогами к принятым железнодорожным станциям и, установив участки обслуживания ВЛ для каждой станции, составляем транспортную схему. Из транспортной схемы устанавливаем, что плечи развозки грузов по трассе ВЛ равны 30, 30, 20, 30, 25, 25, 15, 25, 28, 22, 20 и 30 км. [11]
Траншея разработана в болоте ( рис. 13.10), толщина слоя торфа не превышает 80 - 100 см. Отвал, состоящий из торфа и минерального грунта, разравнивают бульдозером. Спланированный отвал 3 используют в качестве дороги для развозки грузов автосамосвалами или тракторами на салазках. [12]
Основным назначением ПП ТРАНСПОРТ является его использование для решения соответствующих задач в АСУ транспортными организациями. Содержащиеся в нем программы сетевого анализа позволяют определить кратчайшие расстояния по времени движения между зонами, ограниченными районами доставки груза, найти решение задачи развозки грузов мелкими партиями, построить план движения транспортных средств при доставке партий грузов из одного центра различным потребителям, осуществить решение ряда других задач. МО пакета содержит программы для сетевого анализа транспортной сети и комплекс программ составления маршрутов и расписаний. В пакете ТРАНСПОРТ реализованы два метода оптимизации фактических расстояний и координат. Оба эти метода позволяют находить приближенные решения задач сетевого анализа транспортной сети и для своей реализации требуют сравнительно много ОП. [13]
 |
Варианты маршрутных перевозок. [14] |
Кольцевая система перевозок отличается тем, что транспортное средство последовательно обслуживает ряд постоянных пунктов отправления и получения грузов с обязательным возвратом транспорта в начальный пункт. Здесь возможно два варианта перевозок: с затухающим и возрастающим грузопотоком. Примером первого варианта является последовательная развозка грузов из главного склада в несколько цехов и возврат транспорта на склад порожняком. Примером второго варианта является постепенный сбор деталей и сборочных единиц в нескольких пунктах и разгрузка их в конечном пункте - сборочно-сварочном цехе. [15]
Страницы: 1 2