Разгон - барабан
Cтраница 2
Продолжительность полного цикла работы центрифуги / получим ( см. § 86) как t - 1 tnv toc, где / вс - время, необходимое для проведения вспомогательных операций ( разгон барабана, подсушка осадка, торможение барабана, выгрузка осадка, регенерация ткани), которое обычно задается исходя из практики эксплуатации центрифуг в аналогичных условиях. [16]
 |
Тахограмма подъема. [17] |
Изменения скорости за время подъема и спуска одной свечи изображаются тахограммой. В первый период происходит разгон барабана лебедки, чему соответствует ускоренное движение крюка со скоростью, возрастающей от нуля до начальной установившейся ун.у. Характер изменения скорости крюка в период разгона зависит от привода лебедки и навыков управляющего ею бурильщика. Режим разгона буровой лебедки существенно не влияет на продолжительность подъема. Однако для снижения динамических нагрузок ускорение при разгоне должно быть минимальным. [18]
Рассматривая приведенные на рис. 2 - 18, б кривые, можно видеть, что пропорциональный усилию в канате момент М12 возрастает по мере снижения скорости, так как запасенная в останавливающихся инерционных массах кинетическая энергия, освобождаясь, переходит в потенциальную энергию упругого растяжения каната. Наличие избыточного запаса потенциальной энергии при со 0 является причиной, вызывающей разгон барабана и связанных с ним масс в противоположную сторону. Поэтому процесс стопорения имеет колебательный характер, причем при идеальной экскаваторной характеристике теоретически в соответствии с ( 2 - 50) и ( 2 - 51) колебания являются незатухающими. [19]
В автоматических центрифугах загрузка суспензии и выгрузка осадка производятся на полном ходу барабана. Это повышает производительность центрифуги и экономит электроэнергию, которая не расходуется на разгон барабана. На боковую стенку барабана, имеющую отверстия диаметром 6 мм, укладывают с внутренней стороны сначала сетку из двухмиллиметровой проволоки, затем ткань или сито, затем снова проволочную сетку и, наконец, тонкие стальные, имеющие отверстия, листы, прикрепляемые к барабану шурупами. Листы поддерживают ткань и обе сетки. Внутри барабана расположен нож 8, который может подниматься и опускаться. Движение поршня регулируется подачей масла в цилиндр. Спереди внутрь барабана подведен трубопровод 10 для подачи суспензии. В нижней части барабана имеется желоб 11 для выгрузки осадка, а в нижней части кожуха-патрубок 12 для стока фильтрата. Управление центрифугой производится автоматически. Зубчатый масляный насос перекачивает масло в цилиндры, управляющие движением ножа и клапанов на трубопроводах. Работа на центрифуге протекает следующим образом. Прежде всего устанавливают автомат на нужную продолжительность каждой из отдельных операций: подачи суспензии, фугования, промывки осадка, дополнительного отжима осадка и удаления осадка. Это делается путем соответствующей установки штифтов на расположенном снаружи автомата диске, медленно вращающемся с помощью часового механизма. В первый период работы центрифуги ( подача суспензии в барабан) автоматически открывается клапан на трубе 10, подающей суспензию. Во второй период ( фугование) этот клапан закрывается. [20]
Пропорциональный усилию в канате момент М 2 возрастает ( см. рис. 3.25, б) по мере снижения скорости, так как запасенная в останавливающихся инерционных массах кинетическая энергия, освобождаясь, переходит в потенциальную энергию упругого растяжения каната. Наличие избыточного запаса потенциальной энергии при со 0 является причиной, вызывающей разгон барабана и связанных с ним частей в противоположную сторону. Поэтому процесс стопорения имеет колебательный характер, причем при идеальной экскаваторной характеристике теоретически в соответствии с формулами (3.76) и (3.77) колебания являются незатухающими. [21]
Существенным недостатком периодически и полунепрерывно действующих центро-фуг является необходимость останавливать их для разгрузки отжатого материала и нового наполнения. При этом теряется не только время, но и создается излишний расход энергии на разгон барабана и доведение его до полного числа оборотов, накопленная же барабаном живая сила непроизводительно теряется во время торможения. Кроме того в период пуска и торможения фактически центрофугирование не имеет места, что ведет к уменьшению производительности центрофуги. [22]
Применяемый метод расчета основывается па непосредственном использовании опытных данных. Полный цикл работы центрифуги периодического действия складывается из следующих этапов: 1) загрузки, 2) пуска и разгона барабана, 3) центрифугирования, 4) промывки осадка, 5) дополнительного отжима, 6) торможения, 7) разгрузки осадка. Загрузка и разгрузка автоматических центрифуг производятся на ходу, и этапы 2 и 6 отпадают. [23]
Расчет центрифуг периодического действия основывается на использовании экспериментальных данных, так как центрифуги работают в нестационарном режиме. Продолжительность одной операции на центрифуге периодического действия складывается из продолжительности следующих стадий: 1) загрузки суспензии; 2) пуска и разгона барабана; 3) центрифугирования; 4) промывки осадка; 5) остановки барабана и 6) разгрузки осадка. [24]
Инерционные стенды отличаются от силовых отсутствием тормозных устройств. Инерционный стенд ( см. рис. 132, г) состоит из беговых барабанов с инерционными массами и измерительных устройств. Его беговые барабаны отличаются от беговых барабанов силового стенда большими маховыми массами. Маховые массы могут быть сменными. Измерительным устройством является счетчик оборотов или секундомер, определяющий соответственно путь или продолжительность разгона беговых барабанов. В некоторых конструкциях применяют измерители ускорения разгона беговых барабанов или реактивного момента, возникающего на опоре редуктора бегового барабана, соединенного с маховиком. В этом случае возможна запись силы тяги на колесах автомобиля в функции от его скорости. [25]
Инерционные стенды отличаются от силовых отсутствием тормозных устройств. Инерционный стенд ( см. рис. 132, г) состоит из беговых барабанов с инерционными массами и измерительных устройств. Его беговые барабаны отличаются от беговых барабанов силового стенда большими маховыми массами. Маховые массы могут быть сменными. Измерительным устройством является счетчик оборотов или секундомер, определяющий соответственно путь или продолжительность разгона беговых барабанов. В некоторых конструкциях применяют измерители ускорения разгона беговых барабанов или реактивного момента, возникающего на опоре редуктора бегового барабана, соединенного с маховиком. В этом случае возможна запись силы тяги на колесах автомобиля в функции от его скорости. [26]
Торцы барабана 1 закрыты днищами 2, к которым привернуты пустотелые цапфы 3, служащие осью вращения барабана. Для отсасывания пыли из барабана на одном из подшипников укреплена коробка 5, соединенная с отсасывающей магистралью. Воздух засасывается в барабан через пустотелую цапфу 6 ( направление движения воздуха показано на фиг. Последний вращается в шарикоподшипниках 11 и через шестеренную передачу 12, 13 передает вращение барабану. Фрикционный шкив 8, посаженный на валу мотора, предохраняет последний от чрезмерной перегрузки во время разгона барабана. Затяжка пружин фрикционного устройства рассчитана на момент, равный 840 кгм. [27]
Страницы: 1 2