Разгон - автомобиль
Cтраница 1
 |
Схема системы двигатель - гидромеханическая трансмиссия - автомобиль. [1] |
Разгон автомобиля при трогании с места обычно начинается следующим образом. Включается первая передача и затем резко открывается дроссельная заслонка двигателя. [2]
Разгон автомобиля при трогании с места совершается последовательно на всех передачах. [3]
 |
Номограмма определения поправочного коэффициента Къ зависимости от параметров окружающей среды. [4] |
Время разгона автомобиля целесообразно измерять между двумя значениями скорости ( например, с 40 до 100 км / ч), выбирая интервал скоростей так, чтобы исключить момент переключения передач. Расход топлива рекомендуется измерять при скоростях 90 и 120 км / ч под нагрузкой, соответствующей массе автомобиля в снаряженном состоянии. [5]
Время разгона автомобиля с места с переключением передач до скорости 100 км / ч определяется при тех же условиях испытаний. [6]
Время разгона автомобиля целесообразно измерять между двумя значениями скорости ( например, с 40 до 100 км / ч), выбирая интервал скоростей так, чтобы исключить момент переключения передач. Расход топлива рекомендуется измерять при скоростях 90 и 120 км / ч под нагрузкой, соответствующей массе автомобиля в снаряженном состоянии. [7]
При разгоне автомобиля сила сопротивления разгону направлена в сторону, обратную движению. При торможении автомобиля и замедлении его движения эта сила направлена в сторону движения автомобиля. [8]
При разгоне автомобиля сила сопротивления разгону направлена в сторону, обратную движению. При торможении автомобиля и замедлении его движения сила инерции направлена в сторону движения автомобиля. [9]
При разгоне автомобиля и быстром открытии дроссельной заслонки разрежение, имеющееся в камере диафрагмы 14 клапана пневматического экономайзера, уменьшается, и клапан 15, не удерживаемый диафрагмой, под действием пружины поднимается, пропуская дополнительное топливо из поплавковой камеры через жиклеры 11 и 10 пневматического и механического экономайзеров к распылителю 5 главного жиклера, создавая обог гащение смеси. [10]
По мере разгона автомобиля на I передаче, когда гидротрансформатор автоматически отработает заданный диапазон регулирования, скорость возрастает до значения, определяющего переход на II передачу. Автоматическая система управления производит соответствующие переключения гидроэлектрических механизмов и в коробке включается II передача. На II передаче момент от ведущего вала 4 передается через фрикцион 7 на ведомый вал напрямую и скорость автомобиля продолжает возрастать до наибольшего значения, определяемого диапазоном регулирования гидротрансформатора. [11]
В период разгона автомобиля при плавном открытии дросселей необходимое небольшое обогащение горючей смеси обеспечивается работой экономайзера с пневматическим приводом. Вследствие открытия дросселя разрежение во впускном трубопроводе уменьшается, и поршень 35 экономайзера усилием своей пружины вместе с иглой 3 перемещается вверх. Игла 3 открывает жиклер 31 экономайзера, приток топлива к жиклеру 29 полной мощности увеличивается, и горючая смесь несколько обогащается. [12]
Поэтому время разгона автомобиля определяется графо-аналитически. [13]
На режимах разгона автомобиля и при скорости движения свыше 100 - 120 км / ч, когда нагрузки двигателя близки к полным, а разрежение в воздушном фильтре 1 значительное, картерные газы отсасываются по обеим ветвям 2 и 3 во впускной тракт, причем основная часть картерных газов поступает в воздушный фильтр до карбюратора. [14]
По мере разгона автомобиля давление за центробежным клапаном / / увеличивается. [15]
Страницы: 1 2 3 4