Разгонка - зазор
Cтраница 1
 |
Схема установки обходных перемычек при смене рельса.| Установка перемычек при смене рельса в изолирующем стыке. [1] |
Разгонка зазоров должна производиться без разрыва колеи с сохранением приваренных стыковых, междурельсовых и междупутных стыковых соединителей и заземлений. [2]
Разгонка зазоров производится с разрывом рельсовой колеи, но без прекращения движения поездов. Для обеспечения безопасного проследования поездов в местах разрывов укладывают специальные определенных размеров рельсовые вкладыши. Вкладыши изготавливают из соответствующего типа рельсов без подошвы с отверстием для стыкового болта. В комплект входит семь вкладышей длиной 50; 70; 90; ПО; 130; 150; 170 мм. Наибольший разрыв рельсовой плети не должен превышать 175 мм. На электрифицированных участках в местах максимальных разрывов предварительно устанавливают обходные перемычки. [3]
Разгонка зазоров производится с разрывом рельсовой колеи, но без прекращения движения поездов. Для обеспечения безопасного проследования поездов в местах разрывов укладывают специальные определенных размеров рельсовые вкладыши. Вкладыши изготавливают из соответствующего типа рельсов без подошвы с отверстием для стыкового болта. В комплект входит 7 вкладышей длиной 50, 70, 90, 110, 130, 150, 170 мм. Наибольший разрыв рельсовой плети не должен превышать 175 мм. На электрифицированных участках в местах максимальных разрывов предварительно устанавливают обходные перемычки. [4]
 |
Положение термометра на головке рельса при измерении температуры. [5] |
Разгонка зазоров назначается в том случае, когда из-за плохого закрепления пути от угона произошли значительные продольные перемещения рельсов и образовались ненормальные зазоры на большом протяжении пути. [6]
Разгонка зазоров и закрепление пути от угона по установленным схемам. [7]
Разгонку зазоров производят в интервалы между поездами под руководством дорожного мастера. [9]
 |
Комплект вкладышей для разгонки зазоров. [10] |
Разгонку зазоров одним гидравлическим прибором на пути с рельсами, соединенными двухголовыми накладками, при костыльном скреплении выполняет бригада в составе 12 человек, не считая сигналистов. [11]
Разгонкой зазоров руководит дорожный мастер, регулировкой - бригадир пути. [12]
При разгонке зазоров должны применяться специальные механические приборы, обеспечивающие безопасность работающих. [13]
При разгонке зазоров с разрывом рельсовой колеи в местах разрывов должны быть предварительно поставлены временные обходные перемычки с таким расчетом, чтобы стык можно было раздвинуть на величину до 200 мм. Порядок производства работ по подъемке пути и рихтовке со сдвижкой должен быть предварительно согласован с начальником участка энергоснабжения и начальником дистанции сигнализации и связи. [14]
 |
Рельсовые вкладыши. [15] |
Страницы: 1 2 3 4