Разгружатель
Cтраница 2
Выходные патрубки разгружателей любого типа соединяются с точками погрузки трубопроводом: при подаче в аэрожелоба - гибким трубопроводом, а при подаче в железнодорожные вагоны - жестким металлическим трубопроводом с гибкими наконечниками. [16]
При выборе схемы разгружателя и его синтезе в первую очередь должна быть решена задача снижения виброактивности уравновешивающего механизма ( см. параграфы 2 и 3), так как в противном случае он вопреки своему назначению может служить источником дополнительных возмущений. Поэтому для высокоскоростных режимов в качестве уравновешивающих наиболее эффективными оказываются механизмы с повышенной гладкостью геометрических характеристик, например кри-вошипно-ползунный, кривошипно-коромысловый, кулисный, эксцентриковый и кулачковые механизмы с динамически оптимальными законами движения. [17]
 |
Динамическая модель и схемы разгружающих устройств типа выходное звено. [18] |
Среди различных разновидностей разгружателей следует особо выделить пневматические, в которых изменением давления в рабочей камере наиболее просто осуществляются регулирование параметров и автоматическая настройка на расчетный режим. [19]
При выборе схемы разгружателя и его синтезе в первую очередь должна быть решена задача снижения виброактивности уравновешивающего механизма ( см. параграфы 2 и 3), так как в противном случае он вопреки своему назначению может служить источником дополнительных возмущений. Поэтому для высокоскоростных режимов в качестве уравновешивающих наиболее эффективными оказываются механизмы с повышенной гладкостью геометрических характеристик, например кри-вошипно-ползунный, кривошипно-коромысловый, кулисный, эксцентриковый и кулачковые механизмы с динамически оптимальными законами движения. [20]
 |
Динамическая модель и схемы разгружающих устройств типа выходное звено. [21] |
Среди различных разновидностей разгружателей следует особо выделить пневматические, в которых изменением давления в рабочей камере наиболее просто осуществляются регулирование параметров и автоматическая настройка на расчетный режим. [22]
 |
Схема всасывающего пневматического транспорта.| Схема нагнетающего пневма тического транспорта. [23] |
Наиболее простая схема разгружателя приведена на рис. 132, в Воздух с материалом входит в разгружатель с большой скоростью здесь скорость смеси значительно уменьшается вследствие увеличенш поперечного сечения каналов, по которым происходит движение. Вы делению материала содействуют резкие повороты на пути от входа к вы ходу воздуха. Выделяемый из воздуха материал выгружается из ниж него штуцера через шлюзовый затвор. В вертикальной отводящей-тру бе скорость воздуха должна быть меньше скорости витания, чтобь с воздухом могла выходить лишь тонкая пыль. [24]
 |
Боковой пневматический разгру-жатель с пробковым краном. [25] |
Диаметр выходного отверстия разгружателей отечественного производства равен 150 мм. [26]
 |
Пневматический разгружатель. [27] |
Кроме того, внутрь разгружателя также подается сжатый воздух для транспорта аэрированного цемента. [28]
В зависимости от конструкции лопастного колеса разгружатель может разгружать как односторонние ( фиг. [29]
Циклоны типа К рекомендуются в качестве разгружателей в системах пневмотранспорта и очистки воздуха, не содержащего пыль в системах аспирации ( сырые опилки от пилорамы) По сравнению с другими эти циклоны имеют наименьший коэффициент гидравлического сопротивления. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5