Разгрузка - подвеска
Cтраница 2
Создание и широкое использование надежных типовых механизмов и устройств для автоматической загрузки и разгрузки подвесок конвейера с целью исключения тяжелого ручного труда на погрузочно-разгрузочных операциях и повышения производительности. [16]
 |
Схема расстановки элементов автоматического адресования. [17] |
Если расположение элементов адресования на адресоносителе совпадает с расположением приемных элементов считывателя, то подается команда в блок управления БУ механизма загрузки или разгрузки подвески, который выключает исполнительный механизм ИМ. Срабатыватель адреса СА устанавливают после пунктов разгрузки перед началом нового маршрута. [18]
Повороты тягового элемента в горизонтальной плоскости осуществляются при помощи поворотных устройств 7, а в вертикальной плоскости - при помощи вертикальных перегибов 8 направляющего пути 5, выполняемых по соответственно выбранным радиусам. Загрузка и разгрузка подвесок производится на ходу конвейера в одном или нескольких местах конвейера автоматически различными способами или же вручную непосредственно или при помощи подъемных устройств. Замкнутый контур пути конвейера позволяет транспортировать грузы почти на всем его протяжении, сводя до минимального размера холостые ( незагруженные) участки. [19]
Линия состоит из ряда ванн, сушильной камеры, за-грузочно-погрузочной стойки, автооператоров тельферного типа и металлоконструкции. Над ваннами по монорельсовому пути перемещаются автооператоры и транспортируются подвески ( барабаны) согласно заданной программе. Загрузка и разгрузка подвесок ( барабанов) производится в основном вручную. [20]
Предусмотрено автоматическое включение воздуха на барботаж и душевых устройств в ваннах холодной промывки во время подъема подвески. Загрузка и разгрузка подвесок производятся вручную с одного конца линии. [21]
Благодаря пространственной гибкости пути конвейер может обслуживать большое количество транспортно-технологиче-ских операций в одном или нескольких цехах, расположенных на различных этажах. При такой трассе конвейер не загромождает производственную площадь цеха, оставляет свободными проходы и проезды и легко обходит встречающиеся на его пути препятствия, не нарушая производственную работу цеха и предприятия. Характерной особенностью современных конструкций подвесных конвейеров является автоматическая загрузка и разгрузка подвесок в одном или нескольких местах трассы конвейера с автоматическим адресованием. Замкнутый контур пути позволяет транспортировать грузы почти на всем его протяжении, сводя до минимальной длины ( 10 - 30 % общей протяженности) незагруженные участки. [22]
 |
Схема конструкции головы стрелы, показанной на 77.| Схема конструкции и установки. [23] |
Под воздействием последних конструкция стрелы работает как консольная балка, защемленная в опорах пят. Величина горизонтальных нагрузок составляет 18 - 20 % веса экскаватора. Вертикальные нагрузки обычно не превышают 10 - 12 % веса экскаватора. Особенностью передней опоры, как указано, является возможность ее свободного подъема при разгрузке подвески ротора с нарушением контакта цилиндрических опор. При возникновении опасности такого положения включаются устройства, останавливающие работу экскаватора. Задняя опора ( рис. 76) - шаровая и вертикальные нагрузки на нее достигают 25 - 30 % веса экскаватора. [24]
Страницы: 1 2