Cтраница 1
Разгрузка удобрений из железнодорожных вагонов в склады Сельхозтехники и погрузка туков из складов в автотранспорт производится с помощью машин непрерывного действия с системой ленточных конвейеров. [1]
Несколько по-иному проходит разгрузка удобрений из крытого железнодорожного вагона общего назначения. [2]
Механизированные способы погрузки и разгрузки удобрений повышают производительность транспортных агрегатов в 3 раза и более по сравнению с ручным способом выполнения погрузочно-разгрузочных работ. [3]
Наиболее распространен погрузчик с фронтально-перекидным способом разгрузки удобрений. После заполнения удобрением ковш со стрелой поворачивается через трактор и разгружается в транспорт, подходящий сзади трактора. В результате этого сокращаются непроизводительные перемещения трактора с погрузчиком и транспортных средств. [4]
Еще не созданы надежные и высокопроизводительные механизмы для разгрузки удобрений из вагонов и для погрузочных работ. Склады минеральных удобрений отделений Сельхозтехники имеют мало средств механизации, что приводит к неудовлетворительному использованию их емкости. [5]
На складах, где годовой грузооборот невелик, а также для разгрузки удобрений на временных площадках, расположенных в непосредственной близости от потребителя, переработка удобрений может осуществляться по схеме вагон - подкатной конвейер-ленточный транспортер - автомашина. При этом используют подкатные конвейеры двух видов - ленточные и шнековые; первые предназначены для выгрузки гранулированных удобрений, а вторые - порошковидных и пылевидных. [6]
Технолотия работ с удобрениями на складе складывается из следующих операций: 1) разгрузка удобрений, 2) укладка их вшта-беля или кучи, 3) подготовка удобрений к внесению ( освобождение от тары, дробление, дозирование по весу - или объему, смешивание), 4) погрузка в транспортные средства для отправки удобрений в поле. [7]
Технология работ в складе хозяйства предусматривает работы по подготовке удобрений к хранению, их хранение и подготовку к внесению. При этом производится разгрузка удобрений из транспортных средств, укладка в штабель, освобождение от мешкотары, погрузка в измельчитель-смеситель, транспортное средство или в разбрасыватель удобрений, измельчение и просеивание, смешивание. [8]
Высокоэффективным и высококонцентрированным азотным удобрением является жидкий аммиак, который содержит 82 % азота. Применение жидкого аммиака позволяет не только механизировать трудоемкие работы погрузки и разгрузки удобрений, но и ликвидировать потери при перевозках и хранений. Жидкий аммиак является перспективным удобрением; он не уступает по эффективности твердым азотным удобрениям, а в ряде случаев, например, на легких почвах в условиях орошения или в увлажненных районах, более предпочтителен. В настоящее время из жидких удобрений в больших количествах используется в сельском хозяйстве аммиачная вода и аммиак жидкий. Жидкие азотные удобрения применяют в качестве основного удобрения и для подкормки хлопчатника, кукурузы, сахарной свеклы и других культур. [9]
Более прост и универсален самоходный электропогрузчик 4004А, работающий от аккумуляторных батарей. Он имеет сменные рабочие органы - грейфер, ковшовый и вильчатый захваты, благодаря чему широко применяется на промышленных предприятиях и крупных складах при разгрузке как сыпучих, так и затаренных грузов. Производительность погрузчика на разгрузке сыпучих удобрений из вагонов с доставкой и укладкой их в отсеки склада 10 - 15 т в час, при работе в комплексе с передвижными ленточными конвейерами производительность его увеличивается до 25 т в час. В качестве заборных устройств применяют шнековые разгрузчики зерна ТШП-30 и механические лопаты. [10]
Окончательный переход системы Сельхозтехника на торговлю товарами по единой наценке франко-хозяйство потребителя должен завершиться в 1972 г. В условиях продажи минеральных удобрений и ядохимикатов со взиманием наценки за тонну франко-хозяйство потребителя стоимость доставки входит в единую наценку. Однако если силами Сельхозтехники производится разгрузка удобрений и ядохимикатов в хозяйствах, то стоимость разгрузки оплачивается дополнительно. [11]
Кроме того, новая технология предусматривает значительное сокращение потерь удобрений. Ведь сейчас туки на пути от завода до поля претерпевают по нескольку перевалок. Естественно, что при этом качество их ухудшается, потери достигают значительных размеров, а затраты, связанные с погрузкой и разгрузкой удобрений, их транспортировкой, подготовкой к внесению, все еще велики. С освоением же новой технологии эти расходы сокращаются в несколько раз. [12]
В настоящее время при объединениях Сельхозтехники ведется строительство прирельсовых складов. Все поступающие удобрения разгружают на складе Сельхозтехники, а оттуда доставляют в колхозы и совхозы. Такая организация дает возможность использовать погрузочные и разгрузочные механизмы более эффективно, вследствие чего затраты резко снижаются. Так, при разгрузке удобрений из крытых вагонов вручную обычно затрачивается 1 5 - 2 чел. [13]
Преимущество новой технологии в том, что она способствует значительному сокращению потерь удобрений. В настоящее время туки на пути от завода до поля претерпевают по 3 - 5 перевалок. Естественно, что при этом качество их ухудшается, потери часто достигают значительных размеров. При этом надо учитывать и затраты, связанные с погрузкой и разгрузкой удобрений, их транспортировкой, подготовкой к внесению. С освоением новой технологии эти расходы сократятся в несколько раз. [14]
Пылевидные известковые материалы и минеральные удобрения разгружают пневморазгрузчиком всасывающего действия С-1040. Заборное устройство разгрузчика вводят по установленному трапу в вагон. Оно специальным рушителем сбрасывает массу удобрений на подгребающие диски. Под действием разряжения, создаваемого вакуум-насосом, удобрения идут по гибкому шлангу в осадительную камеру, из нее шнеком подаются через течку в подрельсовый бункер, откуда пневмоподъ-емником С-1008 по материалопроводу - в силосную емкость. Вначале выгружают одну половину вагона, затем заборное устройство переводят во вторую половину вагона. Оставшиеся удобрения собирают в вагоне и выгружают тем же разгрузчиком. После окончания разгрузки удобрений заборное устройство выводят из вагона, закрывают двери и вагон откатывают от склада. [15]