Cтраница 1
Разгрузки элеватора на комплектовочном участке не требуется, так как выборка груза производится комплектовщиком непосредственно с полок элеватора. Зная комплектную тароподъем-ность штабелера, нетрудно определить время на комплектацию изделия, состоящего из известного числа деталей. [1]
Наличие таких люлек позволяет производить разгрузку элеватора в любом месте нисходящей ветви. [2]
Организация перегрузочного процесса с использованием для загрузки и разгрузки элеватора различных ветвей элеватора позволяет для перегрузки грузов с накопителей на элеватор использовать выдвижные вилы. Перегрузочный узел, используемый для загрузки элеватора, показан на рис. 12.6. Из рисунка видно, что основание 2 подвески / имеет форму гребенки. При подходе свободной подвески вилы 3, являющиеся частью роликового спуска 7, вместе с грузом ( на рисунке, не показан) выдвигаются в шахту, и подвеска подхватывает груз, после чего вилы возвращаются в исходное положение. Привод выдвижения вил содержит электродвигатель 4 со встроенным редуктором, звездочку 5 и рейку 6, перемещающуюся в направляющих. Упоры 8 служат для удержания груза на наклонной плоскости вил. При разгрузке элеватора пустые вилы вводятся в шахту и подхватывают груз, установленный на подвеске, движущейся вниз. [3]
Организация перегрузочного процесса с использованием для загрузки и разгрузки элеватора различных ветвей элеватора позволяет для перегрузки грузов с накопителей на элеватор использовать выдвижные вилы. Перегрузочный узел, используемый для загрузки элеватора, показан на рис. 12.6. Из рисунка видно, что основание 2 подвески 1 имеет форму гребенки. При подходе свободной подвески вилы 3, являющиеся частью роликового спуска 7, вместе с грузом ( на рисунке, не показан) выдвигаются в шахту, и подвеска подхватывает груз, после чего вилы возвращаются в исходное положение. Привод выдвижения вил содержит электродвигатель 4 со встроенным редуктором, звездочку 5 и рейку 6, перемещающуюся в направляющих. Упоры 8 служат для удержания груза на наклонной плоскости вил. При разгрузке элеватора пустые вилы вводятся в шахту и подхватывают груз, установленный на подвеске, движущейся вниз. [4]
При подходе свободной люльки гидротолкатель / выдвигает полностью шток и перемещает груз со стола, в люльку элеватора. Разгрузка элеватора выполняется методом подхвата. [6]
При подходе свободной люльки гидротолкатель 1 выдвигает полностью шток и перемещает груз со стола в люльку элеватора. Разгрузка элеватора выполняется методом подхвата. [8]
Элеваторы, транспортирующие мокрые продукты, во избежание разбрызгивания пульпы должны быть по всей длине закрыты предохранительными щитами или кожухами. У мест загрузки и разгрузки элеваторов должны быть установлены аварийные выключатели. [9]
![]() |
Способы автоматической разгрузки люлек ( полок элеватора. а - гравитационный. б - переталкиванием. [10] |
Накопительные устройства элеваторного типа могут находиться в составе различных ПТС и стыковаться с машинами как периодического, так и дискретного действия. Тарные грузы 2 по конвейеру 1 подаются к накопителю. Загрузка и разгрузка элеватора производится гравитационным методом. При подходе свободной люльки подается команда на загрузку, утапливается отсекатель 3 и груз перемещается в люльку. Загрузка производится при полной остановке элеватора и контролируется специальными датчиками, установленными в конце наклонного участка. Разгрузка люлек на конвейер 7 также выполняется с применением гравитационного метода. Для этого между ветвями элеватора установлен упор 5, выдвигающийся с помощью электромагнита поперек движения люлек. При взаимодействии с упором люлька наклоняется и груз перемещается на роликовый конвейер. Окончание разгрузки фиксируется датчиком, установленным в начале конвейера. [11]
![]() |
Способы автоматической разгрузки люлек ( полок элеватора. а - гравитационный. 6 - переталкиванием. [12] |
Тарные грузы 2 по конвейеру / подаются к накопителю. Загрузка и разгрузка элеватора производится гравитационным методом. При подходе свободной люльки подается команда на загрузку, утапливается отсекатель 3 и груз перемещается в люльку. Загрузка производится при полной остановке элеватора и контролируется специальными датчиками, установленными в конце наклонного участка. Разгрузка люлек на конвейер 7 также выполняется с применением гравитационного метода. Для этого между ветвями элеватора установлен упор 5, выдвигающийся с помощью электромагнита поперек движения люлек. При взаимодействии с упором люлька наклоняется и груз перемещается на роликовый конвейер. Окончание разгрузки фиксируется датчиком, установленным в начале конвейера. [13]
Крепление захватов к цепям элеватора бывает жестким и шарнирным. Представленный на рис. 197, а элеватор для бочковых грузов имеет жесткое крепление захватов, а изображенный на рис. 197, б элеватор для различных штучных грузов выполнен с шарнирным ( люлечным) креплением захватов. В последнем случае захватами являются люльки, шарнирно подвешенные к двум бесконечным тяговым цепям. Шарнирные крепления расположены выше центра тяжести люльки, в связи с чем ее грузовая площадка на любом уровне занимает горизонтальное положение. Загрузка и разгрузка элеваторов штучным грузом может осуществляться автоматически посредством подвода к захватам специальных устройств. [14]
Организация перегрузочного процесса с использованием для загрузки и разгрузки элеватора различных ветвей элеватора позволяет для перегрузки грузов с накопителей на элеватор использовать выдвижные вилы. Перегрузочный узел, используемый для загрузки элеватора, показан на рис. 12.6. Из рисунка видно, что основание 2 подвески / имеет форму гребенки. При подходе свободной подвески вилы 3, являющиеся частью роликового спуска 7, вместе с грузом ( на рисунке, не показан) выдвигаются в шахту, и подвеска подхватывает груз, после чего вилы возвращаются в исходное положение. Привод выдвижения вил содержит электродвигатель 4 со встроенным редуктором, звездочку 5 и рейку 6, перемещающуюся в направляющих. Упоры 8 служат для удержания груза на наклонной плоскости вил. При разгрузке элеватора пустые вилы вводятся в шахту и подхватывают груз, установленный на подвеске, движущейся вниз. [15]