Разделка - маршрут
Cтраница 1
Разделка маршрута идет в обратном порядке, но только с разрешения дежурного по станции. [1]
Разделка маршрута производится в обратной последовательности. [2]
Разделка маршрута также слагается из двух операций: а) закрытия сигнала и б) отмыкания стрелок маршрута. Станционная блокировка, при которой разрешение на открытие сигнала может последовать только после состоявшегося замыкания маршрута и получения об этом извещения или контроля, называется полной станционной блокировкой. [3]
Разделка маршрута производится в обратной последовательности. [4]
Разделка маршрута отправления тождественна разделке маршрутов приема. Взаимное исключение между враждебными маршрутами разных горловин в электрической схеме достигается контактами НПЧО и ЧПНО маршрутного коммутатора. [5]
Таким образом для разделки маршрута необходима новая посылка тока в электрозащелку. Наличие тока в электрозащелке сигнализируется крестообразным бленкером, включенным последовательно с электрозащелкой. Обмотка электрозащелки имеет 6440 витков проволоки марки ПЭ диаметром 0 23мм, Сопротивление электрозащелки 175 ом. [6]
Разделка маршрута отправления тождественна разделке маршрутов приема. Взаимное исключение между враждебными маршрутами разных горловин в электрической схеме достигается контактами НПЧО и ЧПНО маршрутного коммутатора. [7]
Контакт вспомогательной кнопки не допускает разделки маршрута стрелочником без согласия на то дежурного по станции. [8]
 |
Схема противоповторного реле приема ЧПП. [9] |
Вновь реле ЧПП сработает только после фактической разделки маршрута приема, срабатывания реле ЧПИ и замыкания фронтового контакта 41 - 42 ЧПИ, Нормально замкнутый контакт 77 - 73 ПЧ используется для проверки исправности работы сигнальной кнопки ПЧ входного светофора. Контакт 121 - 123 поляризованного якоря реле ЧУ служит для возможности срабатывания ЧПП без разборки маршрута на стрелочном посту при случайном перекрытии сигнала и исправной лампе красного огня. [10]
Срабатывает реле ЧПИ по верхней обмотке только после фактической разделки маршрута приема. [11]
На аппарате имеются также красная лампочка, контролирующая искусственную разделку маршрутов, рукоятка для переключения режимов питания светофоров, амперметр для контроля величины рабочего тока при переводе стрелок, а также лампочки и кнопки, аналогичные с аппаратом релейной централизации при индивидуальном управлении. [12]
При наличии счетчиков искусственного срабатывания устройств контроля прибытия, пригласительных сигналов или искусственной разделки маршрута перед текстом о приеме и сдаче дежурства в настольном журнале указываются показания счетчиков. [13]
По прибытии поезда дежурный по станции разделывает маршрут, склоняя переключатель в сторону Р ( разделки маршрута) и вращая 10 - 12 раз ручку индуктора. [14]
 |
Бесконтактный индуктивный датчик и схема его включения. [15] |
Страницы: 1 2 3