Разжиг - горелки
Cтраница 1
Разжиг горелок котлов осуществляется в соответствии с производственной инструкцией. [1]
Наиболее рационально начинать прогрев соединительного паропровода с момента разжига горелок. Для реализации этой технологии дренирование соединительного паропровода необходимо осуществлять перед задвижками, отключающими его от магистрального при открытых перед началом растопки главных паровых задвижках котла. Такая схема прогрева соединительных пароповодов котлов высокого давления позволяет получить к моменту окончания растопки температуру пара и металла стенок в конечном участке паропровода, близкую к температуре перегретого пара за котлом. [2]
 |
Запально-защитное устройство ЗЗУ. [3] |
Устройство ( рис. 4 - 53) предназначено для автоматического или дистанционного разжига горелок, работающих на жидком или газообразном топливе, а также для защиты котлоагрегата при погасании факела. [4]
Более 60 % несчастных случаев при эксплуатации газифицированных котлов и печей приходится на время разжига горелок. Поэтому к подготовке установки к пуску и пуску ее в ход следует относиться с большим вниманием. В частности, в момент зажигания горелки, кроме наблюдения за горением запальника, важно правильно ввести его в запальное отверстие. Так, при далеко вынесенном вперед горелки или ее туннеля запальнике ( рис. 158) первая порция газа, выходящая из горелки, сразу не загорится и в объеме топки успеет образоваться газовоздушная смесь, воспламенение, которой произойдет взрывом. При слишком близком положении запальника к выходному отверстию горелки возможно сбивание пламени запальника струей газа. Следует учитывать, что горючие газы легче воздуха и, выходя из горелки, стремятся вверх. Поэтому запальные отверстия должны быть сверху или сбоку горелок. [5]
Более 60 % несчастных случаев при эксплуатации газифицированных котлов и печей приходится на время разжига горелок. Поэтому к подготовке установки к пуску и пуску ее в ход следует относиться с большим вниманием. В частности, в момент зажигания горелки, кроме наблюдения за горением запальника, важно правильно ввести его в запальное отверстие. Так, при далеко вынесенном вперед горелки или ее туннеля запальнике ( рис. 172) первая порция газа, выходящая из горелки, сразу не загорится и в объеме топки успеет образоваться газовоздушная смесь, воспламенение которой произойдет взрывом. При слишком близком положении запальника к выходному отверстию горелки возможно сбивание пламени запальника струей газа. Следует учитывать, что горючие газы легче воздуха и, выходя из горелки, стремятся вверх. Поэтому запальные отверстия должны быть сверху или сбоку горелок. [6]
Кроме этого тягомера, нужно иметь второй на фронте топки агрегата для постоянного наблюдения за разрежением в топке как во время разжига горелок, так и во время их работы. [7]
По этим соображениям необходимо сокращать длину тоннелей, что возможно только до известного предела, после достижения которого факел перестанет заполнять все сечение тоннеля ( будет простреливать его), стабилизация воспламенения снизится и разжиг горелок затруднится, так как в зону рециркуляции станут попадать холодные газы из камеры, а не высокотемпературные продукты сгорания из факела. [8]
Необходимо отметить, что нередко кочегары при аварийных или кратковременных остановках, стремясь ускорить пуск установки вновь, закрывают перед горелкой только рабочую задвижку. Это грубое, совершенно недопустимое нарушение правил остановки горелок, сводящее на нет назначение газопроводов безопасности и резко повышающее опасность взрыва газов в момент разжига горелок. Остановка и пуск в ход агрегатов после аварийной или кратковременной их остановки должны производиться в обычном порядке, в соответствии с требованиями, изложенными в разделе о яуске установки в ход после временных перерывов п в соответствии с требованиями местной эксплуатационной инструкции. [9]
Необходимо отметить, что нередко кочегары при аварийных или кратковременных остановках, стремясь ускорить пуск установки вновь, закрывают перед горелкой только рабочую задвижку. Это есть грубое, совершенно недопустимое нарушение правил остановки горелок, сводящее на нет назначение газопроводов безопасности и резко повышающее опасность взрыва газов в момент разжига горелок. Остановка и пуск в ход агрегатов после аварийной или кратковременной их остановки должны производиться в обычном порядке, в соответствии с требованиями, изложенными в разделе о пуске установки в ход после временных перерывов и в соответствии с требованиями местной эксплуатационной инструкции. [10]
В практике эксплуатации пользуются преимущественно вторым способом, применимым для пусков бл о к о в из любого теплового состояния. Поскольку изменение нагрузки барабанного котла происходит относительно медленно, целесообразно перед пуском турбины иметь некоторый запас по давлению и расходу пара. Этот запас позволяет без нежелательных колебаний параметров пара перед турбиной оперативно регулировать частоту вращения, достаточно быстро проходить критические частоты, уверенно взять первоначальную нагрузку после включения генератора в сеть. Во избежание временного повышения давления в конденсаторе на начальной стадии приема пара набор вакуума и последующий разжиг горелок производятся при открытых БРОУ, ГПЗ, АСК. При этом следует стремиться включить возможно большее количество горелок ( форсунок) с минимальной их производительностью для равномерного обогрева всех экранов топки. [11]
Сокращение подачи пара вызывает перегрев реакционных труб, ухудшает процесс конверсии метана, способствует быстрому разрушению катализатора и отложению элементарного углерода на его поверхности. Поэтому работа при уменьшенной подаче пара, а тем более без него, не допускается. Возможен отрыв пламени от горелки. Это происходит при нарушении автоматического регулирования давления отопительного газа, при значительном повышении скорости истечения газов во время разжига горелок и при выключении части горелок. Несвоевременно замеченный отрыв пламени может привести к образованию взрывоопасной, смеси в топке печи. [12]
Страницы: 1