Разжижение
Cтраница 4
 |
Состояния взвешенного слоя. [46] |
При чрезмерном разжижении порошка ( рис. 64, а) создается низкая концентрация полимера в слое. Это нередко приводит к получению неравномерного покрытия; кроме того, при большой скорости воздушного потока нагретая деталь быстро охлаждается. [47]
При достаточном разжижении массы газы разложения угля создают вспененную, пузыристую структуру, которая затем твердеет и сохраняется неизменной в виде ячеистой структуры кокса. Если не достигается необходимая текучесть пластической массы, образование ячеистой структуры кокса невозможно и частицы угля только спекаются, почти не меняя иногда своей формы. [48]
 |
Состояния взвешенного слоя. [49] |
При чрезмерном разжижении порошка ( рис. 64, а) создается низкая концентрация полимера в слое. Это нередко приводит к получению неравномерного покрытия; кроме того, при большой скорости воздушного потока нагретая деталь быстро охлаждается. [50]
 |
Деревянные лотки для перепуска воды. [51] |
При разжижении балластного слоя и образовании на пути выплесков устраивают прорези в откосах балластной призмы против торцов шпал для выпуска воды из-под них. Чтобы стенки прорези не - осыпались, ее заполняют щебнем, гравием или чис-гым песком. После ликвидации выплесков путь поднимают на свежий балласт с вырезкой загрязненного. [52]
При разжижении битума II типа зеленым маслом в малых концентрациях ( 0 5 - 1 %) асфальтены набухают, сильно увеличиваясь в объеме, вследствие чего возникают временные ассоцнаты или другие структурные образования асфальтенов. На возможность такого структурирования указывает появление предела текучести в разжиженном битуме и концентрационного порога незначительного изменения вязкости при повышении содержания разжижителя. Если и в дальнейшем вводить в битум ароматические фракции, то будут преобладать процессы пептизации агрегатов асфальтенов, что вновь приводит к исчезновению статического предела текучести. В результате разжижения дисперсионной среды вязкость резко падает. Таким образом, при введении в битум разжижителя, состоящего в основном из ароматических углеводородов, наряду с пластификацией системы происходит набухание и частичное растворение дисперсной фазы - асфальтенов. [53]
Бензин для разжижения ( в количестве до 10 % емкости масляной системы) берется из топливной системы самолета и под давлением подается в трубопровод, соединяющий масляный бак с масляным насосом двигателя. Кран для разжижения масла открывается при работе двигателя на малых оборотах перед полным остановом двигателя. В результате разжижения температура застывания масла понижается примерно на 10, запуск оказывается возможным при температуре - 25 - 30 С. При температуре воздуха минус 25 - 30 С масло после полетов из маслосистемы нужно слить, а перед запуском нагреть до 90 - 105 С. [54]
 |
Зависимость вязкости автолов от степени их разжижения бензином. [55] |
Необходимо предотвращать разжижение бензином автолов, работающих в двигателях. [56]
Бензин для разжижения берется из бензосистемы самолета и под давлением подается в трубопровод, соединяющий масляный бак с масляным насосом двигателя. На пути бензина к маслопроводу имеется специальный кран, называемый краном разжижения масла, с калиброванным отверстием, ограничивающим скорость подачи бензина при открытом кране. [57]
Перемешивание и разжижение материалов должно производиться в металлических ведрах, бачках или резервуарах, снабженных приводными ( желательно пневматическими) мешалками. Ведра и бачки должны быть снабжены плотно закрывающимися крышками. [58]
Перемешивание и разжижение материалов должны производиться в металлических ведрах, бачках или резервуарах, снабженных приводными ( желательно пневматическими) мешалками. Ведра и бачки должны быть снабжены плотно закрывающимися крышками. [59]
Страницы: 1 2 3 4