Cтраница 2
При расположении служебных зданий и складов на станциях предусматривают противопожарные разрывы между ними. Склады горючих материалов устраивают на расстоянии 60 - 100 м от полосы отвода для железной дороги. [16]
При строительстве служебных зданий в кредитной организации и ее учреждениях должны предусматриваться ассигнования на сооружение охранно-пожарной сигнализации и телефонизации. Эти затраты, кроме оборудования, должны входить в стоимость строительства здания и отдельным объектом не должны учитываться. С учетом этого выделяются ассигнования на новое строительство. [17]
На обрезах размещают служебные здания, резервы и кавальеры; верхняя часть земляного полотна называется дорожным по л о т-н о м, а боковые наклонные грани элементов дороги - откосами J. Верхняя граничная линия 4 откоса называется его бровкой, а нижняя 6 - подошвой. За подошвой откоса в насыпи идет полоса 7 - б е р м а, а за ней следует резерв 8, из которого взяли грунт для образования насыпи. Для отвода воды с полотна дороги и откосов устраивают лродольные канавы 9, называемые кюветами, а если они мелкие, го лотками. [18]
Стрелочные посты и другие служебные здания, расположенные на расстоянии менее 3 м от оси пути, должны иметь двери с выходом, направленным только вдоль пути. Около двери со стороны пути должны быть ограждающие барьеры. [19]
На территории причалов предусматриваются следующие служебные здания и сооружения: грузовые склады; здания с помещениями проходной, диспетчерской, трансформаторной п зарядной аккумуляторов для электропогрузчиков; отопительная котельная; навес для электропогрузчиков; пеногенераторная станция; резервуар емкостью 500 м3 ( обычно железобетонный) для противопожарного запаса воды. [20]
Помещения стрелочных постов и других служебных зданий, расположенных на расстоянии менее 3 м от оси пути, должны иметь двери с выходом, направленным только вдоль пути. Около двери параллельно пути должен быть установлен барьер. [21]
Строительно-монтажное производство при возведении жилых и служебных зданий слагается из трех стадий, следующих одна за другой: 1) подготовка строительной площадки, 2) выполнение подземного цикла, иначе называемого нулевым, 3) работы надземного цикла. Каждая из перечисленных стадий сопровождается геодезическими измерениями и разбивками, основанными на документах проекта сооружения: планах и вертикальных разрезах. [22]
Дорожный участок располагают в служебном здании вблизи дороги. Желательно, чтобы весь служебный персонал жил или в том же служебном доме ( в верхних этажах), или в отдельных домах, построенных на территории, общей со зданием участка. [23]
На станциях, в служебных зданиях и помещениях, предназначенных для работников, связанных с движением поездов ( дежурных по станциям, маневровых диспетчеров, работников сигнализации и связи и др.), должны быть обеспечены необходимые условия для работы. [24]
К основным производственным фондам относятся производственные и служебные здания, сооружения ( путь, линии электропередачи и др.), подвижной состав, приборы, механизмы, стайки, оборудование. [25]
Подразделения газоспасательной службы размещаются в специальном служебном здании и должны иметь автотранспорт, приспособленный для перевозки оперативного состава, инвентаря, материалов и снабженный средствами радиосвязи. [26]
Эжекторные установки могут размещаться в производственных или служебных зданиях, а также в подвальных помещениях жилых зданий. [27]
Вибрации вредно отражаются на стенах компрессорного цеха и других служебных зданий станции, вызывая их неравномерную осадку, а также трещины и разрушения. [28]
Железная дорога принимает подъездные пути вместе со всеми служебными зданиями и сооружениями, связанными с деятельностью этих подъездных путей, с подвижным составом и жилыми зданиями, в которых проживают работники, обслуживающие подъездные пути. Однако складские помещения, весовое хозяйство, погру-зочно-разгрузочные механизмы, машины и устройства, пути, расположенные непосредственно на специальных сооружениях, устройствах и эстакадах, остаются в ведении предприятий, передающих подъездные пути. Прием каждого подъездного пути оформляется актом. [29]
Аппарат управления филиалом, как объект хозяйствования, имеет служебное здание, объекты инженерных коммуникаций. [30]