Размер - калиброванное отверстие
Cтраница 1
Размер калиброванного отверстия влияет на количество подаваемой жидкости. Так, например, при dl 5 мм реле срабатывает, если подача масла упадет ниже 0 5 л / мин; при с. [1]
При осмотре проверяют чистоту и размер калиброванного отверстия в штуцере, диаметр которого должен быть в пределах 0 4 - 0 5 мм. [2]
При использовании перфорированных пакеров точность измерения зависит от размера калиброванных отверстий и их расположения относительно оси прибора. Свойства жидкости здесь сказываются значительно меньше, чем при перепуске жидкости в зазоре между па-кером и колонной. [3]
 |
Телескопический амортизатор. [4] |
Таким образом, сопротивление амортизатора определяется количеством и размерами калиброванных отверстий в дроссельном диске клапана отдачи и на торце корпуса клапана сжатия. Только резкие сжатия и отдача рессоры, сопровождающиеся быстрым перемещением поршня амортизатора, вызывают открытие соответственно клапана сжатия или клапана отдачи. [5]
 |
Схема колеса с шиной. [6] |
Таким образом, сопротивление амортизатора определяется количеством и размерами калиброванных отверстий в дроссельных дисках клапанов отдачи и сжатия. Только резкие сжатие и отдача рессоры, сопровождающиеся быстрым перемещением поршня амортизатора, вызывают открытие соответственно клапана сжатия и клапана отдачи. [7]
Исследование дозирующих элементов карбюраторов показало, что влияние индивидуальных качеств начинает проявляться с основного показателя, определяющего истечение топлива, с отклонений от номинала размеров калиброванных отверстий. [8]
Из желобков на спицах масло стекает в зазор между стяжным болтом и пластинами фильтра, откуда поступает через калиброванное отверстие 13 диаметром 1 5 мм в стяжной болт и далее в поддон двигателя. От размера калиброванного отверстия зависит скорость протекания масла и степень его очистки. Если отверстие велико, то масло не будет успевать отстаиваться в желобках спицевых прокладок, следовательно, его очистка ухудшится. Если отверстие слишком мало, то количество масла, проходящего через фильтр тонкой очистки, может оказаться недостаточным. Поэтому нужно следить за тем, чтобы калиброванное отверстие не засорилось. [9]
Особо оценен абразивный износ электродов при дроблении высокоабразивного электрокорунда циркониевого. В активной зоне разрушения, где присутствуют ударные нагрузки, трудные зерна электрокорунда, незначительно превышающие размеры калиброванных отверстий электрода-классификатора, под действием ударных волн продавливаются в отверстия, интенсивно их разрабатывая, в результате чего абразивный износ на порядок превышает электроэрозийный износ. [10]
Для ряда деталей требуются точные внутренние размеры. Этого можно достигнуть в процессе игтамповки, если осевые пуансоны имеют хвостовики цилиндрической или конической формы. Хвостовики входят внутрь трубчатой заготовки, в процессе осадки толщина стенки заготовки увеличивается и внутренние размеры изделия будут соответствовать хвостовику. Точность размеров калиброванных отверстий соответствуют 3 - 4-му классам точности, что достаточно для соединения пайкой или для нарезания резьбы без механической обработки. [11]
При движении автомобиля по плохой дороге, бездорожью и местности скорости колебания подвески возрастают. Для предотвращения раскачивания автомобиля амортизатор должен оказывать большее сопротивление. При увеличении скорости перемещения штока амортизатора давление рабочей жидкости повышается до тех пор, пока усилие, создаваемое им, не будет достаточным для открытия клапана сжатия или клапана отдачи на достаточную величину. Сопротивление, развиваемое амортизатором, зависит от усилия пружины клапанов 29 и 35, а темп нарастания определяется количеством и размерами калиброванных отверстий в дроссельных дисках клапанов. [12]
Карбюратор присоединяется к пусковому турбопроводу двигателя. При ходе всасывания в цилиндре создается разрежение, которое передается в трубопровод и в смесительную камеру карбюратора. Воздушный поток увлекает за собой капли топлива, которые распыливаются и испаряются, образуя горючую смесь. Уровень топлива в поплавковой камере должен быть на 1 - 2 мм ниже выходного отверстия распылителя. Этим исключается вытекание топлива из распылителя при остановке двигателя. Жиклер представляет собой латунную трубку с калиброванным отверстием. Размер калиброванного отверстия определяет количество топлива, вытекающего из распылителя. [13]
Страницы: 1