Cтраница 4
Эти основные экономические показатели зависят от величины годового грузопотока, который при определенной норме запаса груза на складе определяет размеры склада и потребную производительность операций по приему, складированию и отпуску груза. [46]
Складское хозяйство должно быть организовано таким образом, чтобы расходы по доставке материалов на объекты были минимальными, а размеры складов позволяли создавать необходимые запасы материалов. [47]
![]() |
Основная характеристика складов. [48] |
Для хранения материалов на участках теплоизоляционных работ рекомендуется применять секционную сборно-разборную конструкцию складов, что обеспечивает возможность наращивания или уменьшения размеров склада при изменении объемов теплоизоляционных работ. [49]
Ограничения в основном определяются возможностями производства в части величины партии и разнообразия ассортимента продукции, дефицитом времени и финансовых ресурсов, размерами складов готовой продукции, величиной отгрузочных партий, возможностями упаковочных и транспортных подразделений предприятия. [50]
![]() |
Схема загрузки автомобилей пакетами грузов на поддонах размером 800X1200 мм.| Рациональные схемы размещения пакетов в складах. [51] |
Для улучшения использования емкости склада необходимо заблаговременно установить схему размещения грузов и способы складирования, принимая во внимание характер грузов, средства механизации, размеры склада штабелей и допускаемую нагрузку на пол. [52]
При автотранспорте поперечное развитие фронта разгрузки почти не применяется из-за малой его длины L [ см. формулу (18.16) ]; иногда используют Диагональную отсыпку для уменьшения емкости и размеров склада. [53]
Организация и механизация складского хозяйства влияют на его структуру главным образом в том направлении, что при лучшей организации и механизации удается те же задачи выполнить с меньшим числом и размерами складов. [54]
Затраты на создание и эксплуатацию вторых топливных хозяйств зависят от размеров предприятий и количества газа, заменяемого вторым топливом в сутки, его вида, наличия и расположения резервного топлива относительно предприятия, размера склада топлива и других факторов. [55]
Рекомендуемые нагрузки для расчета площадок под контейнеры и тяжеловесы могут быть определены из ориентировочных расчетов, но принимаемые при этом расчетные нагрузки для складов тарно-штучных грузов, не учитывающие условий укладки грузов, в ряде случаев являются резко заниженными, что приводит к весьма преувеличенным размерам складов. Для расчета площадок навалочных грузов указанные выше расчетные нагрузки в виде постоянной величины непригодны, так как не учитывают ни высоты укладки, ни объемного веса груза. [56]