Действительный размер - годная деталь
Cтраница 3
Вместе с тем основной предпосылкой массового производства является взаимозаменяемость - возможность заменить одну деталь другой без дополнительной обработки. Для выполнения этого требования конструктор указывает на чертеже два значения допускаемого размера: наибольший и наименьший предельные размеры, разность между которыми называют допуском и обозначают TD и Та соответственно для отверстия и вала. Действительный размер годных деталей должен быть не больше наибольшего и не меньше наименьшего допускаемых предельных размеров. [31]
 |
Расположение по wit допускои ( ппясрспш. ч ч на. т при посадке с зазором ( оба отклопс ни. ч ошнерсшнч положительны, и оба отклонения кала отрицательны. [32] |
Введено понятие о двух предельных размерах. Больший из них называется наибольшим предельным размером, меньший - наименьшим предельным размером. Действительный размер годной детали должен находиться между предельными размерами или может быть равен им. [33]
Номинальным размером называется основной расчетный размер для валов и отверстий. Размер, который получается непосредственным измерением детали, называется действительным размером. Действительный размер годной детали находится между предельными размерами, один из которых называется наибольшим предельным размером, другой - наименьшим. [34]
 |
Обозначения, принятые в системе. [35] |
Номинальным размером называется основной расчетный размер для валов и отверстий. Размер, который получается непосредственным измерением детали, называется действительным размером. Этот размер всегда отличается от номинального размера, проставленного на чертеже. Действительный размер годной детали должен заключаться между предельными размерами, один из которых называется наибольшим предельным размером, другой наименьшим. Разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами называется допуском. [36]
Страницы: 1 2 3