Cтраница 1
Основные размеры рабочего колеса нужно определять одновременно с выбором числа оборотов. [1]
Основные размеры рабочих колес лопастных насосов определяют обычными методами. [2]
Определение основных размеров рабочего колеса является главнейшим в расчете центробежного насоса. [3]
Определив все основные размеры рабочего колеса, можно построить его меридианное сечение. [4]
Расчет ступени состоит в определении основных размеров рабочего колеса и направляю-щих аппаратов. [5]
Таким образом, результаты анализа соответствующих рекомендаций по выбору основных размеров рабочего колеса диагонального насоса свидетельствуют об отсутствии строгих и окончательных выводов, а некоторые из рекомендаций вообще ставятся под сомнение. [6]
Вентиляторы одной серии, отличающиеся друг от друга номером, а также основными размерами рабочего колеса, называются подобными. [7]
Поскольку значение коэффициента стеснения входного сечения колеса практически не отличается от ранее принятого, необходимости в уточнении основных размеров рабочего колеса ступени I нет. [8]
![]() |
Основные размеры рабочих колес, обладающих мощностью N I л. с. при рабочем напоре Н I м. [9] |
Коэффициент быстроходности характеризует общее направление в развитии гидромашиностроения. На рис. 62 даны основные размеры рабочих колес реактивных турбин разной быстроходности. [10]
![]() |
Формы лопаток, применяемых в компрессорных колесах. а - очерченные по дуге окружности. б - комбинированные. в - прямые. [11] |
После того как определены все основные размеры рабочего колеса, приступают к профилированию лопаток. [12]
Расчет ступени состоит в определении основных размеров рабочего колеса и направляющих аппаратов. [13]
Настоящая работа представляет собой изложение исследований встроенных центробежных и осевых вентиляторов электрических машин, проведенных с участием автора в Ленинградском филиале Всесоюзного научно-исследовательского института Электромеханики ( ВНИИЭМ) и на заводе Электросила им. Одновременно ставилась задача выявить закономерности влияния основных размеров рабочего колеса рассматриваемых вентиляторов на их аэродинамические качества и найти конструктивные решения, позволяющие определить принципы их унификации. [14]