Cтраница 1
Геометрические размеры колес определяют по формулам табл. 10.2, как и для косозубых цилиндрических колес. [1]
Геометрические размеры колес, нарезанных специальным инструментом, можно рассчитать по формулам, приведенным в разделах 1 и 2, подставляя в них вместо угла а угол аэ и вместо стандартных параметров - приведенные выше параметра специального ПРК. [2]
Все геометрические размеры колес выражаются через модуль, что позволяет легко сопоставить различные колеса между собой и стандартизировать параметры зацепления. [3]
Увеличение геометрических размеров колеса приводит к усложнению его конструкции. Наиболее просты по конструктивному исполнению зубчатые колеса малого диаметра. В колесах больших диаметров обод и ступица колеса соединяются между собой с помощью диска с отверстиями. Подобные колеса для удобства монтажа иногда выполняются из двух частей, соединяемых болтами. [4]
Результаты расчета геометрических размеров колеса приведены ниже. [5]
Нагрузка на ось и геометрические размеры колес тесно связаны с выбором оптимального числа осей ( мостов) полноприводного автомобиля. Известно, что число осей существенно влияет на проходимость и тягово-сцепные свойства автомобиля, особенно при движении по грунту с низкой несущей способностью. Теоретические исследования с использованием приведенных выше зависимостей позволяют определить оптимальное число осей. [6]
![]() |
Схематическое изображение конструкции центробежного вентилятора. [7] |
Абсолютные скорости сг и с2 определяют на основе объемной производительности компрессора и геометрических размеров колеса. [8]
![]() |
Схема спирального корпуса. [9] |
Поскольку характеристика pv f ( Q) определяется уравнением Эйлера и зависит при постоянной частоте вращения только от геометрических размеров колеса и формы его лопаток, она различна для каждого типа дымососа. Изменение характеристики Pv f ( Q) какими-либо устройствами, устанавливаемым вне дымососа, невозможно, а кроме того, связано с потерями энергии на перемещение потока через них. [10]
![]() |
Схемы проточных частей гидротрансформаторов. [11] |
Чтобы написать уравнение напора или момента рабочего колеса в функции углов P2 ( j - i; рЪ, необходимо, помимо относительных геометрических размеров колеса, задать коэффициент стН2, характеризующий расход циркуляции в гидротрансформаторе. [12]
![]() |
Зависимость коэффициента f сопротивления качению от статической нагрузки GK на колесо для автомобиля с колесной формулой 4X4 ( шины - 18. [13] |
Основными конструктивными факторами, в частности параметрами колеса, влияющими на сопротивление качению, являются нагрузка, приходящаяся на колесо, распределение массы по осям, геометрические размеры колеса и давление воздуха в шине. [14]
Расчет этих механизмов включает определение модуля зацепления, геометрических размеров колес и цикловых характеристик механизма. Расчет модуля зацепления и геометрических размеров прямозубых зубчатых колес эвольвентного профиля производят по методике, приведенной в гл. [15]