Ремонтный размер - деталь
Cтраница 3
Регламентированные ремонтные размеры устанавливаются техническими условиями на ремонт ряда деталей, например на диаметры шеек кулачковых валов и их втулок, клапанов и их направляющих, шкворней и других деталей. Недостатком стандартных и регламентированных ремонтных размеров является то, что в процессе обработки приходится снимать не только дефектный поверхностный слой металла, образовавшийся в результате износа, но и вести дальнейшую обработку до тех пор, пока не будет достигнут ремонтный размер детали. Однако важное преимущество данных размеров заключается в том, что они позволяют заранее иметь готовые детали и осуществлять ремонт методом частичной взаимозаменяемости. [31]
На ремонтном предприятии основной задачей конструкторской подготовки является организация чертежного хозяйства. Кроме того, в нее включают проектирование испытательных стендов, необходимых для контроля качества ремонта машин и их узлов, а также конструирование средств автоматизации и механизации производственных процессов и транспорта. Сюда же относится разработка оснастки и ремонтных размеров деталей. [32]
ГОСТу, ремонтными называются размеры, установленные для ремонтируемой детали или для изготовления новой детали взамен изношенной, отличающиеся от аналогичных размеров детали по рабочему чертежу. Ремонтные размеры делятся на категорийные и пригоночные. Категорией ым и называются ремонтные окончательные размеры детали, установленные для определенной категории ремонта; пригоночными называются ремонтные размеры детали, установленные с учетом припуска на пригонку детали по месту. Ремонтным чертежам присваивается буква Р, которая пишется после номера чертежа. Затем ставится цифра, указывающая категорию ремонтного размера. Например, номер детали 62.45. 125 РЗ обозначает, что чертеж выпушен для детали 62.45 125, что чертеж ремонтный, а размеры его относятся к третьей категории. [33]
Так как ремонтные размеры вала и отверстия, как правило, находятся в тех же интервалах, что и номинальные размеры вала и отверстия, допуски на их обработку остаются теми же. Подсадка сопряжений деталей при этом восстанавливается до начального значения. Как следует из рассмотрения схемы, в процессе восстановления деталей ремонтные размеры валов уменьшаются, а отверстий увеличиваются. При изготовлении же промышленностью ремонтные размеры соответствующих деталей класса валов увеличиваются, а отверстий уменьшаются. В связи с этим в авторемонтном производстве используются детали трех видов ремонтных размеров, которые условно можно назвать так: стандартные, выпускаемые промышленностью, регламентированные, установленные техническими. [34]
Ремонтными называются размеры, установленные для ремонтируемых деталей, для деталей, изготовляемых вновь взамен изношенных, и для дополнительных ( добавочных) деталей, компенсирующих износ сопряженных деталей. Ремонтные размеры подразделяют на категорийные и пригоночные. Категорийными ( рис. 11) называют окончательные ремонтные размеры деталей, установленные для определенной категории ремонта. Пригоночными называют ремонтные размеры деталей, установленные с учетом припуска на пригонку деталей по месту. [36]
Ремонтными называются размеры, установленные для ремонтируемых деталей, для деталей, изготовляемых вновь взамен изношенных, и для дополнительных ( добавочных) деталей, компенсирующих износ сопряженных деталей. Ремонтные размеры подразделяют на категорийные и пригоночные. Категорийными ( рис. 11) называют окончательные ремонтные размеры деталей, установленные для определенной категории ремонта. Пригоночными называют ремонтные размеры деталей, установленные с учетом припуска на пригонку деталей по месту. [37]
Страницы: 1 2 3