Главный размер - машина
Cтраница 1
 |
Коэффициент полезного действия ( ] трехфазных асинхронных двигателей 0 5 - 100 кат.| Коэффициент полезного - действия ( т ] н трехфазных асинхронных двигателей 100 - 10000 кет. [1] |
Главные размеры машины ( D и / 6) должны быть выбраны таким образом, чтобы внешний диаметр активной стали статора Da соответствовал рекомендуемому в § 17 - 13 ряду диаметров. [2]
Определение главных размеров машины является важнейшим этапом ее проектирования, так как правильно выбранные главные размеры во многом определяют рациональное использование активных материалов в машине. [3]
 |
Электромагнитные нагрузки асинхронных двигателей серии 4А со степенью защиты IP23. [4] |
При этом если главные размеры машины зависят от произведения АВ & [ см. ( 6 - 1) ], то на характеристики двигателя оказывает существенно влияние также и соотношение между этими величинами. Рекомендации по выбору А и В6, представленные в виде кривых на рис. 6 - 11 - 6 - 13 для машин различной мощности и исполнения, основаны на данных изготовленных двигателей [12], характеристики которых удовлетворяют требованиям ГОСТ. На каждом из рисунков даются области их допустимых значений. При выборе конкретных значений А и Въ в пределах рекомендуемой области следует, руководствуясь приведенными выше замечаниями, учитывать требования технического задания к характеристикам проектируемого двигателя. [5]
 |
Электромагнитные нагрузки асинхронных двигателей со степенью защиты IP44. [6] |
При этом если главные размеры машины зависят от произведения АВь [ см. (9.1) ], то на характеристики двигателя оказывает существенное влияние также и соотношение между этими величинами рекомендации по выбору А и Вь представлен-ны в виде кривы на рис. 9.22 - 9.24 для машин различных мощности и исполнения. На каждом из рисунков даются области их допустимых значений. [7]
 |
К определению отношения внешнего диаметра машины к диаметру якоря.| Зависимость Л от диаметра якоря для машин различных серий. [8] |
Так как традиционный способ определения главных размеров машины через отношение длины якоря к его диаметру более удобен, на рис. 10.6 приведены зависимости от диаметра якоря для машин постоянного тока серий 4П, 2П, П и ПН, полученные путем расчета указанного показателя реальных машин. При выборе отношения X необходимо иметь в виду, что с увеличением длины машины уменьшается относительная длина лобовых частей, возрастает КПД, снижается момент инерции якоря, но при этом ухудшаются условия охлаждения и коммутации машины. [9]
 |
Зависимость линейной нагрузки обмотки якоря А от отношения - - для маломощных машин. [10] |
Согласно (1.1) с целью уменьшения главных размеров машины желательно было бы увеличить индукцию в воздушном зазоре. [11]
Так как традиционный способ определения главных размеров машины через отношение длины якоря к его диаметру более удобен, на рис. 11.6 приведены зависимости X. ПН, полученные путем расчета указанного показателя реальных машин. [12]
Размеры D и 1& называют главными размерами машины. [13]
 |
Распределение индукции в воздушном зазоре в поперечном направлении машины. [14] |
Уравнение ( 3 - 12) устанавливает связь между главными размерами машины и электромагнитными нагрузками Вв и А. Это уравнение играет важную роль в расчете электрических машин. [15]
Страницы: 1 2