Возникшая разность - давление
Cтраница 1
 |
Присоединение дифманометра типа ДМИ к дроссельному. [1] |
Возникшая разность давлений ( перепад давления) находится в строгой зависимости от скорости потока жидкости или газа и используется как мера для измерения расхода вещества, транспортируемого по трубопроводу. [2]
Возникшая разность давлений действует как поршень и заставляет мениск подниматься вверх по трубочке. Когда гидростатическое давление делается равным капиллярному PY, движение мениска прекращается. Из высоты h столба жидкости в трубочке несложно вычислить Pv, а отсюда и поверхностное натяжение. [3]
 |
Горизонтальный поршневой насос простого действия.| График подачи несжимаемой жидкости поршневым насосом простого действия. [4] |
Возникшая разность давлений закрывает всасывающий клапан 5 и открывает нагнетательный клапан 4, через который жидкость двигающимся влево поршнем выталкивается в нагнетательный трубопровод. Давление в нагнетательном патрубке определяется регулировкой пружины ( или другого аналогичного устройства) нагнетательного клапана. Нагнетание заканчивается, когда поршень достигает своего крайнего левого положения, также отмеченного на рис. 1.61 пунктиром, после чего два описанных такта работы насоса повторяются в аналогичной последовательности. [5]
 |
Обтекание плоской пластинки потоком. [6] |
Возникшая разность давлений создает силу, направленную в сторону, обратную движению пластинки. Эта сила R называется силой сопротивления воздуха. [7]
Под действием возникшей разности давлений смесь начинает течь наружу и давление выравнивается. [8]
При помощи водоструйного насоса или специального резервуара со ртутью над жидкостью в сосуде создается такое разрежение, при котором в результате возникшей разности давлений над жидкостью в сосуде и в капилляре ( сообщающемся с воздухом), пузырек воздуха проскакивает через поверхностный слой жидкости. Разность давлений р, отсчитанная по манометру в этот момент пропорциональна поверхностному натяжению. [9]
 |
Схема регулятора давления непрямого действия. [10] |
Возникшая разность давлений будет передана через соединительные трубки 3 ( рис. 31) в полости сервомотора 4, что вызовет перемещение его поршня. [11]
В точке AI р1 и под влиянием возникшей разности давлений устанавливается определенное значение расхода GI. В точке Л 2 разность давлений больше и соответственно G2Gb Под влиянием уменьшения р2 ( напомним, что piconst) устанавливаются режимы с возрастающим расходом вплоть до GKp в точке В. Ветвь кривой ВС явно не имеет физического смысла: с уменьшением р2 расход должен по-прежнему увеличиваться. [12]
Особое место среди теплообменных аппаратов разных типов занимают тепловые трубы. Один конец тепловой трубы служит зоной подвода, а противоположный - зоной отвода теплоты. За счет подвода теплоты жидкость, насыщающая фитиль, испаряется. Пар под действием возникшей разности давлений перемещается к зоне конденсации и конденсируется, отдавая теплоту парообразования. Конденсат под действием капиллярных сил возвращается по фитилю в испарительную зону. Тепловые трубы не требуют затрат энергии на перекачку теплоносителя, они работают при малом температурном напоре, поэтому обладают большой эффективной теплопроводностью, превышающей на несколько порядков теплопроводность серебра или меди - наиболее теплопроводных материалов из всех известных. Для тепловых труб используется большое разнообразие теплоносителей в зависимости от интервала рабочих температур. [13]
Обладая вращением, эта масса унесет и связанный с ней момент количества движения. Но общий момент количества движения воздуха не может измениться. Если отрыв пограничного слоя сверху от крыла не произошел, то для сохранения момента количества движения воздух во внешнем потоке должен начать вращаться вокруг крыла по часовой стрелке. Иными словами, во внешнем потоке вокруг крыла должна возникнуть циркуляция скорости воздуха по часовой стрелке, накладывающаяся на основной поток. Скорость потока под крылом уменьшится, а над, ним - увеличится. К внешнему потоку применимо уравнение Бернулли. Из него следует, что в результате циркуляции давление под крылом возрастет, а над ним - уменьшится. Возникшая разность давлений проявляется в подъемной силе, направленной вверх. Наоборот, если унесенные вихри образовались из частиц пограничного слоя сверху крыла, то возникнет циркуляция против часовой стрелки, а подъемная сила будет направлена вниз. [14]
Заполнение основной части соединительных линий антифризом предусмотрено для предохранения соединительных линий от отложений, содержащихся в нефти примесей и парафина. На линии, соединяющей большой бак с баками-аккумуляторами, установлен игольчатый вентиль 6, выполняющий роль дросселя. Система заполняется воздухом и антифризом так, чтобы при давлении на приеме, превышающем рабочее на 0 1 - 0 2 МПа, уровень антифриза в большом баке и баках-аккумуляторах находился в их средней части. При повышении давления нефти в трубопроводе на приеме станции происходит такое же повышение давления во всей системе, включая надмембранную полость шлангового клапана, При этом воздух, заполняющий объем между мембраной шлангового клапана и мембраной бака-аккумулятора, сжимается и занимает меньший объем. Освободившийся объем заполняется антифризом, уровень которого в большом баке в связи с этим понижается. Объем большого бака 4 заполняется за счет пополнения нефтью из нефтепровода. Наоборот, при снижении давления на приеме станции воздух под мембраной баков-аккумуляторов расширяется и вытесняет антифриз, уровень которого в большом баке поднимается, а часть нефти вытесняется обратно в нефтепровод. Дроссель 6 препятствует перетоку жидкости из большого бака 4 в баки-аккумуляторы 5, приводя к задержке изменения давления а шланговом клапане над его мембраной, Если возникшая разность давлений велика, мембрана прогнется и начнет пропускать поток нефти в безнапорную емкость на сброс. Если скорость нарастания давления будет небольшой, то запаздывание не приведет к созданию разности давлений, достаточной для преодоления жесткости мембраны, и шланговый клапан останется герметичным. [15]
Страницы: 1 2