Cтраница 3
![]() |
Структурная схема разомкнутой системы преобразователь - двигатель. [31] |
Здесь и далее переменные представлены в относительных единицах. Их базовые значения выбраны так же, как в предыдущей главе: для ЭДС преобразователя Еп, двигателя Ед, тока якоря / я и момента двигателя М приняты номинальные величины напряжения, тока якоря и электромагнитного момента двигателя. [32]
Во-вторых, компенсационные приборы имеют большую точность измерения, и градуировка их долгое время сохраняется неизменной. Точность измерений достигается благодаря высокой чувствительности нуль-индикаторов ( чего добиться нетрудно, так как их назначение ограничено: они только обнаруживают ток, а не измеряют его) и точному соответствию его номинальной величине напряжения нормального элемента, с которым фактически сравнивается измеряемое напряжение. Неизменность градуировки прибора легко достигается постоянством величин сопротивлений реохорда и сопротивления стандартизации. [33]
Номинальная величина напряжения источника сеточного питания Ue выбирается по пробивной характеристике. Через точку А и Uc проводят нагрузочную прямую Rc. Учитывая разброс по допускам на выбранное сопротивление, проводят через точки 1 и 2 нагрузочные прямые под углами наклона соответственно плюсовому и минусовому допускам. Эти прямые пересекут ось напряжений в точках / с. [34]
Электрическими приводами называются механизмы, обеспечивающие включение выключателя с помощью электромагнита или электрического двигателя. Электрические приводы обычно приводятся в действие путем замыкания их цепи вспомогательным контактором. Необходимо обусловить род тока, номинальные величины напряжения и тока, и - в случае переменного тока - номинальную частоту. [35]
![]() |
Схема испытания реле типа РН-55. [36] |
Электрические характеристики реле проверяют по схеме, приведенной на рис. XViI. Для проверки правильности внутренних соединений реле рубильник устанавливают в положение а; при этом оно не должно срабатывать. Затем рубильник переводится в положение б; при номинальных величинах напряжений на обмотках реле фазорегулятором изменяется угол сдвига между напряжениями, подаваемыми на обмотки реле. Когда угол между векторами напряжений оказывается больше угла уставки, реле срабатывает, а при уменьшении угла до значения угла уставки реле возвращается в исходное положение. [37]
![]() |
Схема управления пуском двух электродвигателей в заданной последовательности. [38] |
На статор поступает пониженное напряжение, при котором электродвигатель начинает набирать частоту вращения. Пусковой ток быстро падает, в связи с чем уменьшается падение напряжения на магнитном усилителе и повышается напряжение на обмотке статора электродвигателя. Одновременно растет ток в обмотках У от выпрямителя ПВ, уменьшается индуктивное сопротивление главных обмоток МУ и происходит дальнейшее увеличение напряжения на обмотке статора электродвигателя до номинальной величины напряжения сети. [39]
В машинах Элка-22, выпущенных до 1968 г., применяются схемы блоков питания, отличные от схем, применяемых в машинах, выпускаемых после 1968 г. Электрические схемы электронной стабилизации одинаковы для всех моделей, но нумерация элементов и их расположение на монтажной плате различные. Принципы работы блоков питания аналогичны. Сохранена нумерация контактов разъемов с выходов схем выпрямления. Схемы коммутации выводов трансформатора и номинальные величины напряжений на контактах разъемов отличаются. [40]
Второй каскад является резонансным усилителем напряжения. Нагрузкой этого каскада являются параллельно соединенные конденсатор С6 и первичная обмотка выходного трансформатора. Для подстройки частоты генератора служит полупеременный конденсатор Сз. Выходное напряжение регулируется потенциометром Rs, Номинальная величина напряжения на выходе блока равна 2 5 В. [41]
![]() |
Схема электрического вала. [42] |
В момент включения электродвигателя в сеть, поскольку выпрямитель ПВ не дает питания в обмотку У, главные обмотки переменного тока магнитного усилителя работают как дроссель. На статор поступает пониженное напряжение, при котором электродвигатель начинает набирать скорость. Пусковой ток быстро падает, в связи с чем уменьшается падение напряжения на магнитном усилителе и повышается напряжение на обмотке статора электродвигателя. Одновременно растет ток в обмотках У от выпрямителя ПВ, уменьшается индуктивное сопротивление главных обмоток МУ и происходит дальнейшее увеличение напряжения на обмотке статора электродвигателя до номинальной величины напряжения сети. [43]