Распайка - петушки
Cтраница 1
 |
Пайка ( а и ремонт. [1] |
Распайка петушков в месте их соединения с обмоткой происходит в результате чрезмерного нагрева якоря при работе машины или из-за некачественной пайки. Пластины, имеющие плохой контакт с обмоткой, темнеют. [2]
Распайка петушков в месте их соединения с обмоткой происходит в результате чрезмерного нагрева якоря при работе машины или из-за некачественной пайки. Пластины, имеющие плохой контакт с обмоткой, темнеют. Для восстановления контакта петушки 3 ( рис. 105, а) пропаивают, нагревая их дуговым паяльником с наконечником 2 специальной формы. [3]
Распайка петушков коллектора возникает во время чрезмерного перегрева машины ( нарушение вентиляции, длительные перегрузки) или как следствие перекрытия. [4]
После того, как бандаж снят с лобовой части обмотки и произведена распайка петушков от нее, поврежденные пластины вынимают из их мест. Легкими ударами ручника по зубилу или крейцмейселю пластину передвигают вдоль ее оси до выхода из ласточкина хвоста коллекторной втулки. В освобожденное гнездо вводят временные клинья, а затем постепенно заводят новые пластины совместно с коллекторным миканитом. [5]
У коллекторов возможны следующие повреждения: повышенное биение рабочей поверхности, подгар и износ пластин, замыкание пластин между собой и на корпус, поломка и распайка петушков, перекрытия и прожоги пластмассы, трещины пластмассы. [6]
У коллекторов встречаются следующие повреждения: подгар и износ пластин, повышенное биение рабочей поверхности в результате ослабления прессовки, замыкание пластин между собой и на корпус, поломка и распайка петушков. При периодических осмотрах проверяют работу щеточно-коллекторного узла. Допускается искрение под частью щетки. Искрение под всем краем щетки приводит к появлению следов почернения на коллекторе и следов нагара на щетках. Такое искрение допустимо только при кратковременных перегрузках или изменении направления вращения якоря. [7]
Повреждение обмоток якорей машин постоянного тока проявляется в пробое корпусной изоляции между пакетом стали якоря и обмоткой и пробое изоляции между витками в якорях с многовитковыми секциями. В крупных машинах постоянного тока повреждения проявляются в распайке соединительных петушков коллекторных пластин с обмоткой и из-за разрушения проволочных бандажей. [8]
Повреждение обмоток якорей машин постоянного тока проявляется в пробое корпусной изоляции между пакетом стали якоря и обмоткой и пробое изоляции между витками в якорях с многовитко-выми секциями. В крупных машинах постоянного тока повреждения проявляются в распайке соединительных петушков коллекторных пластин с обмоткой и из-за разрушения проволочных бандажей. [9]
Повреждения обмоток якорей машин постоянного тока проявляются в пробое корпусной изоляции между пакетом стали якоря и обмоткой и пробое изоляции между витками. В крупных машинах постоянного тока повреждения проявляются в распайке соединительных петушков коллекторных пластин с обмоткой и в разрушении проволочных бандажей. [10]
Если сердечник якоря заперт на валу кольцевой шпонкой врезанной в канавку вала, то выпрессовать вал без распайки петушков и выемки обмотки из пазов не удается. В крупных машинах постоянного тока коллектор насаживают на выступы втулки якоря но-этому можно выпрессовать старый вал, не повреждая якоря. Нужно лишь иметь достаточно мощный гидравлический пресс. [11]
Если сердечник якоря заперт на валу кольцевой шпонкой, врезанной в канавку вала, то выпрессовать вал без распайки петушков и выемки обмотки из пазов не удается. В крупных машинах постоянного тока коллектор насаживают на выступы втулки якоря, поэтому можно выпрессовать старый вал, не повреждая якоря. Нужно лишь иметь достаточно мощный гидравлический пресс. [12]
Если сердечник якоря заперт на валу кольцевой шпонкой, врезанной в канавку вала ( см. рис. 39), то выпрессовать вал без распайки петушков и выемки обмотки из пазов не удается. В крупных машинах постоянного тока коллектор насаживают на выступы втулки якоря ( см. рис. 41), поэтому можно выпрессовать старый вал, не повреждая якоря. Нужно лишь иметь достаточно мощный гидравлический пресс. [13]
В процессе эксплуатации в результате трения щеток происходит неравномерный износ рабочей поверхности коллектора, который нарушает ее цилиндрическую форму. При правильной эксплуатации износ коллекторов во время непрерывной работы находится в пределах от 0 1 до 2 мм в год. У коллекторов встречаются следующие неисправности: подгар пластин, замыкание пластин между собой и на корпус, поломка и распайка петушков, оплавление пластин в результате кругового огня на коллекторе и др. При возникновении одного из указанных повреждений машина постоянного тока должна быть остановлена для проведения соответствующего ремонта. [14]
Страницы: 1