Верхнее расположение - клапан
Cтраница 1
Верхнее расположение клапанов с приводом от распределительного вала, расположенного на головке цилиндров, компактная полисферическая камера сгорания, двухкамерный карбюратор с последовательным открытием дросселей и жидкостный подогрев рабочей смеси обеспечивают получение высоких мощностных и экономических показателей двигателя. [1]
Верхнее расположение клапанов обеспечивает лучшее наполнение цилиндров горючей смесью ( уменьшается сопротивление впуску), а также дает возможность выбрать наиболее выгодную форму камеры сгорания. Его применяют у всех двигателей новых моделей. [2]
 |
Последовательность затяжки гаек крепления головок блоков цилиндров. [3] |
Верхнее расположение клапанов усложняет конструкцию механизма, но позволяет улучшить форму камеры сгорания, повысить степень сжатия и улучшить наполнение цилиндров свежим зарядом, что способствует повышению мощности и экономичности двигателя. [4]
 |
Схема механизма газораспределения двигателя с верхним расположением клапанов. [5] |
Применение верхнего расположения клапанов в дизелях предопределяется тем, что ввиду высокой степени сжатия можно получить небольшой объем камеры сгорания, располагая клапаны в головках цилиндров. [6]
При верхнем расположении клапанов следует стремиться к полусферической форме камеры сгорания. [7]
При верхнем расположении клапанов в случае поломки клапанной пружины или обрыва стержня клапан может попасть внутрь цилиндра или опуститься, что может привести к аварии двигателя. [8]
При верхнем расположении клапанов может быть увеличена степень сжатия и улучшено наполнение цилиндров двигателя горючей смесью. Поэтому современные карбюраторные двигатели выполняются преимущественно с верхним расположением клапанов, несмотря на некоторое усложнение конструкции, а дизели всегда имеют верхнее расположение клапанов. [9]
При верхнем расположении клапанов благодаря возможности увеличения размеров и высоты подъема выпускных клапанов улучшается наполнение цилиндров, камера сгорания более компактна, что обеспечивает хорошие условия сгорания смеси, снижаются потери тепла, повышается мощность двигателя, уменьшается возможность появления детонаций и несколько снижается расход топлива. [10]
При верхнем расположении клапанов иногда устанавливают не одну, а две пружины на каждый клапан ( Москвич-408, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238), чем достигается уменьшение размеров пружин и большая надежность. Направление витков внутренней и наружной пружин должно быть разным, чтобы при поломке одной из них ее витки не могли попасть между витками другой и вызвать аварию. [11]
 |
Выпускной клапан с механизмом его повэрота. [12] |
При верхнем расположении клапанов иногда устанавливают не одну, а две пружины на каждый клапан ( см. рис. 7), чем достигаются уменьшение размеров пружин и большая надежность. Направление витков внутренней и наружной пружин должно быть разным, чтобы при поломке одной из них ее витки не могли попасть между витками другой. [13]
При верхнем расположении клапанов и нижнем расположении распределительного вала усилие от толкателей к стержням клапанов передается через легкие трубчатые толкающие штанги и коромысла, установленные на валике, укрепленном на головке блока. Коромысла выполняют неравноплечими - с более коротким плечом со стороны штанги, что позволяет получить достаточную высоту подъема клапана при относительно небольшом подъеме толкателей и штанг. [14]
Двигатели имеют верхнее расположение клапанов. Система охлаждения двигателей УД-15 и УД-25 в принципе такая же, как у двигателей УД-1 и УД-2, но имеет свои конструктивные особенности. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5