Знак - крутящий момент
Cтраница 3
При рассмотрении этой системы трением в подшипниках пренебрегаем. Знак крутящего момента физического смысла не имеет и общепринятого правила знаков не существует. [31]
Таким образом, крутящий момент в каком-либо сечении нала является уравновешивающей парой сил всех внешних скручивающих пап, приложенных либо слева, либо справа от рассматриваемого сечения. Принятое правило знаков крутящего момента особой роли не играет. Будем считать, что крутящий момент положителен, если при взгляде со стороны внешней нормали к оставленной части вала равнодействующая пара приложенных к ней скручивающих пар направлена по ходу часовой стрелки; крутящий момент при этом направлен против хода часовой стрелки. [32]
Знак крутящего момента не имеет физического смысла, но для определенности при построении эпюр примем следующее правило: крутящий момент будем считать положительным, если-наблюдатель, глядя на проведенное сечение со стороны внешней нормали, видит крутящий момент направленным против Часовой стрелки. При построении эпюр удобнее устанавливать знак крутящего момента через действующие на вал внешние скручивающие моменты. [33]
Знак крутящего момента не имеет физического смысла, но для определенности при построении эпюр примем следующее правило: крутящий момент будем считать положительным, если наблюдатель, глядя на проведенное сечение со стороны внешней нормали, видит крутящий момент направленным против часовой стрелки. При построении эпюр удобнее устанавливать знак крутящего момента через действующие на вал внешние скручивающие моменты. Положительный крутящий момент вызывается действием внешних вращающих моментов, приложенных к телу и стремящихся повернуть отсеченную часть по часовой стрелке, если смотреть со стороны внешней нормали к проведенному сечению. [34]
Методика построения эпюр крутящих моментов сводится к следующему. По ранее установленному правилу определяют величину и знак крутящего момента для характерных участков вала. Проводят горизонтальную прямую 00, именуемую нулевой линией эпюры крутящих моментов. От нулевой линии в выбранном масштабе откладывают ординаты, изображающие величины крутящих моментов: положительные - вверх, отрицательные - вниз. Ломаная aa bciC и представляет собой эпюру крутящих моментов для рассматриваемого случая. Площадь, очерченная эпюрой, покрывается вертикальной штриховкой. [35]
Интересно отметить, что, как это видно по фиг. Влияние предшествующего закручивания в одном направлении сказывается при изменении знака крутящего момента на обратный. Согласно Свифту, в кристаллическом агрегате, содержащем весьма большое число зерен, имеет место тенденция к накоплению скольжений, которые создают осевое удлинение в большей степени, чем нормальные деформации в других направлениях. Появление удлинения объясняется частично и волокнистой структурой прокатного металла; последней же объясняется и анизотропное поведение кристаллического агрегата при холодной обработке. [36]
 |
График моментов на валах низкочастотного вибростенда. [37] |
В реально выполненной машине неизбежны погрешности уравновешивания. Эти погрешности приводят к возникновению переменных по величине и по знаку крутящих моментов от сил инерции, что может вызывать выборку зазора в зубчатых передачах, удары и искажения закона движения. [38]
 |
Зависимость коэффициента относительной неравномерности скорости подачи от заданных величин подачи. [39] |
На рис. 4 приведены осциллограммы процесса поворота шпиндельного барабана станка-стенда со скоростью, в два раза превышающей скорость распределительного вала серийных станков. Без разгрузочного устройства ( рис. 4, а) во второй половине поворота происходят сильные удары при изменении знака крутящего момента М и большой шум. Вследствие резкого снижения скорости в конце поворота происходит неконтролируемый переброс барабана на некоторый угол. При повороте шпиндельного барабана с разгрузочным устройством ( рис. 4, б) момент М имеет только положительные значения. Удар во второй половине поворота и неконтролируемый переброс барабана отсутствуют, что создает благоприятные условия для фиксации его точного положения. [40]
Эпюра крутящих моментов Мх на рис. 1.10, б указывает, что крутящий момент на первом участке в два с лишним раза по модулю превосходит крутящий момент на втором. Кстати, знак крутящего момента ( ввиду его условности) не учитывается в расчетах на прочность. [41]
Эпюра крутящих моментов Мх на рис. 1.106 указывает, что крутящий момент на первом участке в два с лишним раза по модулю превосходит крутящий момент на втором. Кстати, знак крутящего момента ( ввиду его условности) не учитывается в расчетах на прочность. [42]
На каждом из участков отложим в выбранном масштабе Мкр так же, как строили эпюру продольных сил N при растяжении. Общее правило построения эпюры крутящих моментов Мкр аналогично правилу построения эпюры продольных сил - N: в местах приложения крутящих моментов в эпюре крутящих моментов наблюдаются скачкн, равные величине действующих крутящих моментов. Так, в нашем случае, рассматривая вал слева направо, мы наблюдаем первый скачок, равный Мкр1, второй скачок кр - г и третий Мкрз. Причем направление скачка связано с направлением и знаком крутящего момента. [43]
Страницы: 1 2 3