Cтраница 2
Обмотка возбуждения добавочных полюсов обычно не занимает всю высоту их сердечников, и расположение на них дополнительной обмотки возбуждения для схемы автоматической подпитки не требует изменения размеров машины и практически всегда возможно. С целью уменьшения радиопомех часто применяют разделение обмоток возбуждения добавочных полюсов на две группы и включение их симметрично по обе стороны якоря. Это вызывает определенные трудности проведения наладки коммутации, так как при дополнительном питании лишь одной группы добавочных полюсов иногда заметно нарушается равномерность распределения тока нагрузки по параллельным ветвям обмотки якоря. Питание же обеих групп добавочных полюсов требует использования двух подпиточных агрегатов, что громоздко и не всегда доступно. Помимо-всего сказанного, при испытании машин с высоким напряжением якоря, которое в мощных современных машинах доходит до 1200 в, возникают серьезные трудности при осуществлении дополнительного питания добавочных полюсов по обычной схеме из-за того, что низковольтный подпиточный генератор, оказывается находящимся под высоким потенциалом относительно земли; это требует специальной его подготовки и принятия надежных мер по обеспечению безопасности обслуживающего персонала. Все эти осложняющие обстоятельства оказываются особенно трудно преодолимыми в условиях наладки коммутации мощных машин на месте установки. [16]