Распределитель - нагрузка
Cтраница 2
 |
Структурная схема АРЧМ ТЭС. Общестанционная часть ( СЧ. [16] |
ЦЩУ, с помощью которого оператор может корректировать задание на неплановую нагрузку. Выходные сигналы станционного регулятора контролируются сигналами блокировки ( 0 на увеличение или снижение нагрузки станции. Сигналы блокировки подаются в случае запрета на регулирование неплановых нагрузок, например при неисправностях в ТМК, исчерпании регулировочного диапазона или действии противоаварийной автоматики. Сигнал с выхода станционного регулятора поступает в распределитель неплановых нагрузок ( РНП), состоящий из интегральных регуляторов неплановых нагрузок блоков или групп блоков. Загрузка блоков неплановой нагрузкой осуществляется поочередно в зависимости от заранее предусмотренного графика загрузки. В этом случае на вход блочных регуляторов кроме сигнала от общестанционного регулятора подается сигнал задания ( j), который и определяет, когда и какой блок начинает регулирование неплановой нагрузки. Выходные сигналы блочных регуляторов поступают в блочную часть АРЧМ. Ручной задатчик станционной части обычно используется оператором при появлении запрета на регулирование неплановых нагрузок. Системный сигнал фор-сировки режима реализуется через станционный регулятор неплановых нагрузок. [17]
В связи с ограниченными диаметральными габаритами забойного двигателя повышение грузоподъемности и долговечности его подшипника может быть обеспечено увеличением числа рядов осевой опоры. Однако многорядная опора работает надежно лишь при условии равномерного распределения нагрузки по рядам. Поэтому при конструировании многорядных осевых подшипников качения для турбобуров особенно важно предусмотреть специальные меры, позволяющие снизить неравномерность распределения нагрузки по рядам. Для этой цели могут применяться, например, различные конструкции распределителей нагрузки. [18]
При нарушении равенства реактивных нагрузок различных генераторов в якорях двигателей I появляется напряжение, равное алгебраической разности между средним напряжением роторов и напряжением ротора каждого генератора. В зависимости от направления тока, обусловленного этой разностью напряжений, двигатели начинают вращаться в ту или иную сторону и через исполнительные блоки ИБ воздействуют на устройства АРВ до тех пор, пока напряжения на роторах генераторов станут равными. Очевидно, что на такое устройство можно воздействовать от руки или от центрального задатчика напряжений, регулируя напряжение по заданной характеристике на шинах станции. При этом все генераторы, участвующие в схеме уравнивания, рассматриваются как одна группа машин. Блок распределения нагрузок БРИ измеряет и сравнивает реактивные нагрузки генераторов. Питание блока предусмотрено от трансформаторов тока в цепи статора и трансформаторов напряжения на зажимах генераторов. Ток выхода распределителя нагрузок усиливается блоком выходного усиления БВУ и воздействует на изменение возбуждения генераторов. Регулирование возбуждения производится при помощи двигателей, меняющих положение регулировочных реостатов возбудителей, или воздействием па регулировочные устройства индивидуальных электромагнитных корректоров напряжения. Испытания показали, что такая система регулирования производила апериодическое выравнивание реактивных нагрузок через 30 - 60 сек, после возникновения расхождения в распределении реактивной мощности между машинами в 30 % номинальной мощности генератора. Во время опытов машины были загружены номинальной активной нагрузкой. [19]
Страницы: 1 2