Cтраница 2
Отсюда следует, что если при управлении асинхронным двигателем оперировать в цепях управления не с реальными переменными машины, а с преобразованными к координатным осям, ориентированным по полю, можно раздельно управлять величинами магнитного потока и момента двигателя, имея дело не с переменными синусоидальными величинами, а с постоянными их преобразованными значениями. Это позволяет строить систему управления асинхронным двигателем аналогично рассмотренному выше для двигателя постоянного тока. Основой построения таких систем является информация о мгновенном значении и пространственном положении вектора потокосцепленин в воздушном зазоре, измерение которого обычно осуществляется с помощью датчиков Холла. [16]