Поставленный знак

Cтраница 1

Поставленный знак минус ( различная направленность отрезков К1 и К2) показывает, что вращение зубчатых колес 1 и 2 происходит в разных направлениях. [1]

Частично поставленные знаки плюс и минус соответственно указывают на растяжение и сжатие стержней от действия на преобразованную систему единичных сил X. Учитывая эти знаки ( читателю предлагается их проверить) и рассматривая условия равновесия узла, обозначенного б квой К, пли пользуясь тем или иным разрезом, можно в каждом отдельном случае установить равенство или неравенство усилия в заменяющем стержне. [2]

Чтобы снять поставленный знак вопроса, нужно использовать данные таблиц типа табл. III.5. Мы видели, что теплота сгорания этана равна 1560 кДж / моль. [3]

В городских условиях нередки случаи, когда видимость между поставленными знаками закрывается временными сооружениями. Перемещать полигонометрические знаки на новые места, если временные сооружения закрывают видимость, нет основания, особенно когда линейные измерения уже выполнены. [4]

Обычно на практике при вычислении пределов сначала предполагают, что условия соответствующих теорем выполнены, а затем в обратном порядке обосновывают законность поставленных знаков равенств между выражениями. [5]

Каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям соответствующей инструкции по освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар, утвержденной МПС, и иметь на оси четко поставленные знаки о времени н месте формирования и полного освидетельствования колесной пары, а также клейма о приемке ее при формировании. [6]

Каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям соответствующей инструкции по освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар, утвержденной МПС, и иметь на оси четко поставленные знаки о времени и месте формирования и полного освидетельствования колесной пары, а также клейма о приемке ее при формировании. [7]

Каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям соответствующей инструкции по освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар, утвержденной МПС, и иметь на оси четко поставленные знаки о времени и месте формирования и полного освидетельствования колесной парты, а также клейма о приемке ее при формировании. [8]

Каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям соответствующей инструкции по освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар, утвержденной МПС, и иметь на оси четко поставленные знаки о времени и месте формирования и полного освидетельствования колесной пары, а также клейма о приемке ее при формировании. [9]

Клейма на торце шейки оси колесной пары с подшипниками скольжения 174. [10]

Согласно § 146 ПТЭ каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям соответствующей инструкции по освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар, утвержденной МПС, и иметь на оси четко поставленные знаки о времени и месте формирования и полного освидетельствования колесной пары, а также клейма о приемке ее при формировании. По клеймам можно установить, каким заводом и когда были изготовлены ось, цельнокатаное колесо, бандаж, где и кем производилось формирование колесной пары. [11]

Колесная пара вагона. [12]

Согласно ПТЭ каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям соответствующей инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар, утвержденной МПС, и иметь на оси четко поставленные знаки о времени и месте формирования и полного освидетельствования колесной пары, а также клейма о приемке ее при формировании. Знаки и клейма ставятся в местах, предусмотренных правилами маркировки. [13]

Страницы: 1