Минимальное допустимое расстояние

Cтраница 2

Схема его показана на рис. 11 - 16; конструкция механической части устройства может быть легко изменена в соответствии с особенностями каждого конкретного применения. Раскаленная стальная полоса движется ( с большой скоростью, - 30 км / ч) слева направо по роликовому транспортеру. Когда полоса поступает под первое фотореле 3, оно под действием излучения срабатывает и опускает резак в положение готовности ( см. рис. 11 - 16), в котором он находится на минимальном допустимом расстоянии от поверхности полосы. Таким образом, длина нарезаемых полос равна расстоянию между резаком и вторым фотореле, изменением положения которого и устанавливается размер. [16]

Анкерный пролет пересечения воздушной линии с электрифицированной железной дорогой ( ЛК и ЖД, линией напряжением до 1 к В ( ЛН и линией связи ( ЛС. [17]

Применяемая на практике методика проектирования пересечения ВЛ с различными объектами заключается в следующем. Опору ВЛ требуемого типа ( А1 или А2 на рис. 50.70) устанавливают на наименьшем допустимом расстоянии от пересекаемых объектов. Расположение другой опоры пролета пересечения ( пролет / п) определяется требованиями допустимого приближения низших проводов ВЛ к верхним точкам пересекаемых объектов. При этом для нахождения таких расстояний применяется расчетное выражение, приведенное в § 50.8. Наименьшая возможная длина пролета / п ( см. рис. 50.70) определяется минимальными допустимыми расстояниями от обеих опор ВЛ до технических сооружений. Если в таком варианте не соблюдаются наименьшие допустимые размеры Ас, Лж и hw то применяются специальные меры, обеспечивающие подъем точек крепления проводов, но при этом следует увеличивать / п, добиваясь получения минимальных запасов в габаритах. Расстановка промежуточных опор по трассе ВЛ по обе стороны от пролета пересечения ведется с учетом выбранных ранее точек установки других анкерных опор. [18]

Страницы: 1 2