Cтраница 1
Расстройства резьбовых соединений с нарушением их герметичности происходит из-за осевых нагрузок и избыточного внутреннего или наружного давления. [1]
Исследование вопроса расстройства резьбовых соединений обсадных колонн при спуске их в скважины / / Бурение нефтяных и газовых скважин. [2]
Применение водогазопроводных труб ограничено вследствие частого расстройства резьбовых соединений, а также сложности подбора фитингов и обслуживания этих труб. Эти трубы гуммируют и футеруют полиэтиленом и винипластом. Необходимость, в трубах из нержавеющей стали - с каждым годом возрастает в связи с требованиями технологии производства, простоты - их монтажа и обслуживания, а также по технико-экономическим t соображениям. [3]
Увеличение скорости свыше 3 м / с приводит к расстройству резьбовых соединений, наклепу, разрывам муфт, а также снижению частоты ударов. [4]
Вследствие таких условий работы турбины возникают неисправности, вызванные главным образом износом деталей и расстройством резьбовых соединений. [5]
Правильный выбор и расчет конструктивных параметров ЗУ позволил резко снизить динамичность нагрузок в ГПНА, количество поломок деталей и расстройств резьбовых соединений. [6]
При увеличении стрелы прогиба повышается кривизна труб, возрастают нормальное давление труб на стенки скважины и затраты мощности на вращение, ускоряется изнашивание труб, может произойти раскрытие упорных торцов замковых деталей и нарушение герметичности, расстройство резьбовых соединений. [7]
Недостатки этой схемы те же, что и аналогичной однотрубяо-горизонталь-ной водяной системы отопления ( см. рис. 65 6), с той лишь разницей, что при паровой системе отпадает надобность в местном удалении воздуха из каждого нагревательного прибора, но одновременно увеличивается опасность расстройства резьбовых соединений труб из-за отсутствия необходимой компенсации термического удлинения труб, жестко закрепленных между приборами. [8]
Большое значение для прочности любого соединения имеет чистая, без повреждений, резьба. Если резьба на трубах или муфтах неполномерная, с поврежденными витками, необходимой прочности соединения без их замены достичь невозможно, и в пути следования плотность все равно будет нарушена. Кроме того, при проверке автотормозного оборудования необходимо следить за прочнсзтью его крепления к раме вагона, так как слабое крепление влечет за собой расстройство резьбовых соединений. [9]
Причиной возникновения утечек воздуха являются неплотности в соединениях воздухопровода и приборов автотормоза. В зимнее время в местах утечки происходит скопление инея и появляются пятна темного цвета. Большое значение для прочности любого соединения имеет чистая, без повреждений, резьба. Если резьба на трубах или муфтах неполномерная, с поврежденными витками, необходимой прочности соединения без их замены достичь невозможно, и в пути следования плотность все равно будет нарушена. Кроме того, при проверке автотормозного оборудования, необходимо следить за прочностью его крепления к раме вагона, так как слабое крепление влечет за собой расстройство резьбовых соединений. [10]