Открытый венец

Cтраница 1

При обработке открытых венцов длина хода долбяка на входе и выходе практически равна и составляет около 1 / 7Ь, но не менее 5 мм. [1]

Схема профилирования внутренних зубь-е на зубошлифовальном станке фирмы МААГ. [2]

Внутренние зубья открытых венцов колес шлифуют на специальных зубошли-фовал ьных стайках методом копирования ( как правило, прямозубые колеса), инструмент - профильный круг. Использование универсальных станков возможно только при наличии сменной шлифовальной головки с выносным шпинделем ( см. табл. 5.10); диаметр шлифовального круга должен быть не более 0 5 - 0 7 внутреннего диаметра шлифуемых зубьев. [3]

При крупносерийном производстве открытых венцов диаметром до 200 - 300 мм, особенно при отсутствии потребности в точном ориентировании внутренних зубьев относительно других поверхностей детали ( зубчатые и шлицевые втулки), обработка зубьев может производиться протягиванием, чаще на горизонтально-протяжных станках. [4]

Шлифование внутренних зубьев открытых венцов осуществляется на специальных зубошлифовальных станках, обычно работающих по методу копирования; использование таких универсальных станков возможно только при наличии сменной шлифовальной головки с выносным шпинделем ( фиг. Диаметр шлифовального круга должен быть не более 0 5 - 0 7 внутреннего диаметра зубчатого венца. [5]

Основные типы. [6]

Шевронные колеса с открытым венцом или с разнесенными венцами обрабатывают любым из указанных в гл. [7]

Обработка заготовок колес с внутренними зубьями и открытыми венцами выполняется в соответствии с рекомендациями параграфа 3.5. При обработке заготовок учитывают специфику назначения технологических баз для зубообра-ботки, указанную выше. Метод нарезания внутренних зубьев ( см. табл. 7.1) выбирают с учетом производительности и себестоимости обработки ( см. подразд. [8]

Типы зубчатых венцов шевронных колес: а - открытые венцы ( с широкой дорожкой); б - врезные венцы валов-шестерен; в - закрытые венцы с узкой канавкой; г - закрытые венцы с остроугольным сплошным шевроном; д - закрытые венцы со скругленным сплошным шевроном. [9]

При крупносерийном и массовом производстве рациональна конструкция колес с открытыми венцами, точность которых по нормам плавности и частично контакта обеспечивается применением зубокалибрования или зубошевингования ( см. подразд. [10]

Шлифование зубчатых колес. [11]

В мелкосерийном производстве прямые и косые внешние зубья колес с открытыми венцами 6 - 7 - й степеней точности обрабатывают одним двусторонним конусным кругом. [12]

В массовом и крупносерийном производстве дисковыми модульными фрезами осуществляют предварительное нарезание прямых зубьев открытых венцов. В единичном и мелкосерийном производстве дисковыми фрезами производят чистовое нарезание конических колес 10 - 11 - й степеней точности. [13]

Для условий крупносерийного и массового производства рациональна конструкция колес, как правило, с открытыми венцами, точность которых обеспечивается применением зубошевингования. Изготовление в этих условиях колес с чистыми ( обработанными) выточками нерационально, так как затрудняет использование высокопроизводительных многорезцовых токарных станков. При небольших размерах колес и недопустимости сохранения необработанных поверхностей ( по условиям эксплуатации передачи) более рациональна плоская конструкция или с односторонней ступицей ( фиг. [14]

Долбяки для косозубых зубчатых колес со стандартизованным модулем т в нормальном сечении зубьев при обработке колес с открытыми венцами или колес с закрытыми венцами при ширине канавки s, превышающей значение, указанное в табл. 3.3, более производительны; долбяки с модулем mt в торцовой плоскости, предназначенные для обработки шевронных колес, применяют для обработки зубчатых колес с закрытыми венцами с минимальной шириной канавки. [15]

Страницы: 1 2