Широкий венец

Cтраница 2

Схема образования бочкообразной формы зуба. [16]

Величина бочко-образности зависит от условий работы передачи и обычно составляет на сторону 0 0075 - 0 015 мм на 25 мм длины зуба. У прямозубых колес бочкообразность выполняют обычно на одном колесе из пары, чаще всего на колесе, которое больше деформируется при термообработке. У косозубых колес и колес со сравнительно широкими венцами бочкообразную форму делают на обоих сопряженных колесах с величиной, равной половине вышеуказанной. Следует иметь в виду, что чрезмерная бочкообразность на зубьях так же вредна, как и ее отсутствие. При большой выпуклости нагрузка будет концентрироваться на малой площади в центре зуба и может явиться причиной усталостного разрушения зубьев. [17]

Подобный автоматизированный участок фирмы Lorenz показан на фиг. На этом участке производится нарезание зубьев на обоих венцах зубодолблением и снятие заусенцев. Длительность нарезания широкого венца в 3 раза превышает длительность нарезания узкого; вследствие этого нарезание широкого венца производится на трех параллельно работающих станках, а нарезание узкого - на одном. Участок состоит из двух отделений: в первом установлено три станка, а во втором - один. Каждое отделение имеет свой цепной конвейер, замыкающийся в горизонтальной плоскости. Конвейер, кроме транспортирования заготовок, выполняет также функции магазина и промежуточного склада. [18]

При черновой подаче частота вращения меньше, чем при чистовой. Вертикальная подача имеет наибольшее значение при первом ходе; затем ее постепенно уменьшают. Этот вид обработки применяют при параллельном и диагональном шевинговании в массовом и единичном производстве. Наибольшая эффективность достигается после зу-бофрезерования с большими подачами ( зубо-фрезерование за два рабочих хода) и при обработке зубчатых колес с широкими венцами. [19]

Страницы: 1 2