Опорный венец
Cтраница 1
 |
Тюбинговая крепь. [1] |
Опорные венцы, как правило, устанавливаются внизу колонны. Они образуют основание для ( вышестоящей колонны и служат также кольцом, преграждающим путь воде, стекающей за юрепью с верхних горизонтов вниз; это достигается специальной расклинкой ( пикотажем) сегментов. Сегменты опорного венца представляют собой отливки коробчатого вида шириной 450 - 500 мм и высотой 350 - 400 мм. Опорные венцы устанавливают через 24 - 30 м и больше, в зависимости от степени устойчивости породы. [2]
Опорный венец, соединенный с корпусом двойным зубчатым карданом, выгоден еще и тем, что позволяет избежать перекосов зубьев при радиальных деформациях во время прохода сателлитов. [3]
К установленному в выработке опорному венцу на металлических стержнях подвешивают промежуточный венец и соединяют оба венца между собой стойками. К промежуточному венцу подвешивают следующий, а стенки между венцами закрепляют затяжками. [4]
Упорный подшипник турбины размещен в опорном венце переднего подшипника. Опорный венец заднего подшипника соединяется с наружным корпусом 12 стойками, проходящими через диффузор. Корпус имеет горизонтальный разъем, вблизи которого располагаются две опоры для установки двигателя на раму. [5]
При неустойчивых породах сборку колонны ведут от опорного венца вниз путем подвешивания тюбингов. Не доходя приблизительно 5 м до основания участка, крепление прекращают и устанавливают нижний опорный венец. Оставшийся промежуток закрепляют соединительными тюбинговыми кольцами с предварительным пикотажем. Последний создает возможность колонне изменять длину при колебаниях температуры. [6]
Сборку колонны тюбингов при устойчивых породах ведут от опорного венца вверх и заканчивают у следующего опорного кольца. В промежутке устанавливают соединительные тюбинговые кольца, зазор между которыми заполняют дощечками и расклинивают пикетажными клиньями. [7]
 |
Однорядный планетарный механизм с шестью самоус ганавли-ваннцвмнся сателлитами. [8] |
Благодаря сферическим подшипникам обеспечивается линейчатый контакт зубьев сателлитов с солнечным колесом и опорным венцом. На каждом водиле по три сателлита, расположенных через 120 Оба водила выполнены плавающими, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки между тремя сателлитами одного водила. Два вращения вокруг двух взаимно перпендикулярных осей этого шарнира обеспечивают плавание водила и равномерное распределение окружного усилия между его сателлитами. [9]
 |
Тюбинговая колонна. J - опорные венцы ( верхний. [10] |
Установка тюбингов снизу вверх производится после проходки ствола по породе на длину 30 - 40 м и начинается с разделки постели для опорного венца. Разделка производится с помощью отбойных молотков в прочных и нетрещиноватых породах, не пропускающих воду. [11]
Упорный подшипник турбины размещен в опорном венце переднего подшипника. Опорный венец заднего подшипника соединяется с наружным корпусом 12 стойками, проходящими через диффузор. Корпус имеет горизонтальный разъем, вблизи которого располагаются две опоры для установки двигателя на раму. [12]
Упорный подшипник турбины размещен в опорном венце переднего подшипника. Опорный венец заднего подшипника соединяется с наружным корпусом 12 стойками, проходящими через диффузор. Корпус имеет горизонтальный разъем, вблизи которого располагаются две опоры для установки двигателя на раму. [13]
При возведении сплошной венцовой крепи через каждые 6 - 10 м устанавливают основной венец, концы элементов которого заводят в лунки, находящиеся в длинном боку восстающего. При креплении на стойках после укладки опорного венца на него устанавливают стойки, затем очередной венец и затягивают. [14]
В практике геологоразведочных работ чаще всего применяют последовательную схему проходки стволов. Сначала осуществляют выемку породы на длину звена, затем прекращают углубку, устанавливают опорный венец и закрепляют пройденное звено. [15]
Страницы: 1 2