Вентиль - инвертор
Cтраница 2
К недостаткам схем со сдвоенным инвертором следует отнести увеличение в 2 раза количества вентилей инвертора и аппаратов управления, а также связанное с этим некоторое увеличение потерь в вентилях. Возможно применение одного трансформатора для питания обоих инверторов, но при этом увеличивается искажение формы кривой первичного тока. [16]
Использование датчика положения ротора является особенностью вентильного двигателя, так как сигналы на переключение вентилей инвертора поступают от системы управления в зависимости от положения ротора, благодаря чему может изменяться частота тока в обмотке якоря. [17]
Поэтому наиболее широкое применение нашли способы регулирования, связанные с воздействием на управляющие импульсы вентилей инвертора. Таких способов регулиро - вания по существу два - частотное и фазовое на стороне тока повышенной частоты. Выбор того или иного способа определяется целым рядом соображений, в частности ха -, рактеристиками используемой схемы преобразователя. [18]
 |
Осциллограммы работы преобразователя в режиме выпрямителя. [19] |
Осциллограмма рис. 5, а показывает протекание процесса при шестикратном пропуске зажигания одного из вентилей инвертора. Регулятор тока на выпрямителе вступает в работу и предотвращает сколько-нибудь значительное увеличение тока. [20]
В ВД средней и большой мощности часто используют синхронные двигатели обычной конструкции и естественную коммутацию вентилей инвертора тока в функции напряжения статора двигателя. В этом случае устойчивая коммутация инвертора возможна в ограниченном диапазоне регулирования угловой скорости ( приблизительно до 0 1 шном), что усложняет процесс пуска двигателя и построение замкнутых систем регулирования, которые должны отключаться на период асинхронного пуска синхронного двигателя. Кроме того, в этих ВД сильное влияние на характеристики и устойчивость ВД оказывает размагничивающая реакция якоря. Поэтому систему регулирования угловой скорости и тока якоря следует дополнять системой автоматического компаундного ( с положительной связью по току якоря) регулирования возбуждения ВД. Вентильный двигатель на основе синхронных двигателей обычной конструкции главным образом применяют в приводах с мало и медленно изменяющейся продолжительной нагрузкой. [21]
 |
Временные диаграммы тока, напряжения и интервала проводящего состояния вентилей в схеме при регулировании выходного напряжения. [22] |
Инверторами тока называются автономные инверторы, которые связаны с источником питания через сглаживающий дроссель, так что вентили инвертора переключают ток. В качестве вентилей в инверторах тока используют одно-операционные тиристоры. [23]
Статический фазорегулятор ( рис. 6 - 7) служит для изменения фазы отпирающих импульсов, подаваемых на сетки вентилей инвертора, что приводит в конечном итоге к изменению скорости вращения двигателя. В системе использована панель статического фазорегулятора типа ФС-13 и панель сеточного питания ПСП-П. Статический фазорегулятор составлен из трех однофазных активно-индуктивных мостов, соединенных в трехфазную схему. [24]
 |
Век-горная диаграмма преобразователя. [25] |
Независимые инверторы представляют собой такие преобразователи постоянного тока в переменный, в которых частота переменного напряжения определяется частотой системы сеточного управления вентилей инвертора, а коммутация тока вентилей осуществляется коммутирующей емкостью. По способу включения коммутирующей емкости различают инверторы последовательного и параллельного типов. [26]
Следует отметить, что режимы значительных перегрузок для вентильного каскада являются неблагоприятными по условиям коммутации и могут привести к обратным зажиганиям вентилей инвертора. [27]
Вентильный двигатель представляет собой единую систему, состоящую из синхронного двигателя и преобразователя частоты с промежуточным звеном постоянного тока ( выпрямитель - инвертор), вентили инвертора которого коммутируются в функции положения ротора. Инвертор, управляемый таким образом, фактически выполняет роль коллектора обычной машины постоянного тока, а синхронный двигатель, работающий совместно с таким инвертором ( коммутатором), приобретает свойства машины постоянного тока и называется бесколлекторной машиной постоянного тока ( БМПТ) или ВД постоянного тока. [28]
Для рекуперативного торможения па преобразовательной подстанции имеется специальный преобразователь, который подключен к сборным шинам подстанции и настроен на инвер-торный режим установкой углов опережения зажигания 3 вентилей инвертора. [29]
ИД - испйуемый двигатель; СГ - синхронный генератор; В - выпрямитель: Р - реактор; Я - Ьвертор: Т - трансформатор; ВВ - выпрямитель возбуждения; РН - регулятор напряьния; ТН - трансформатор напряжения; ТТ - трансформатор тока; РТ - регулятор тока; СУ - схема управления вентилями инвертора. [30]
Страницы: 1 2 3 4