Одновременная расточка
Cтраница 1
Одновременная расточка всех базовых отверстий производится на специальных расточных станках. Различные блок-картеры устанавливают и крепят в процессе обработки при помощи сменных наладок, которые обеспечивают правильное расположение обрабатываемых поверхностей относительно жестко расположенных шпинделей расточных головок. [1]
Одновременная расточка трех отверстий под подшипники производится шестью резцами, закрепленными в борштанге. [2]
Чистовая одновременная расточка второй и четвертой пар клапанных гнезд включает полное повторение циклов работы первой и второй головок с той же затратой времени. [3]
Для одновременной расточки в картере трех отверстий диаметром 135А3 под подшипники коленчатого вала применяется специальный горизонтально-расточной станок ГРК-1 ( см. фиг. С предыдущей операции картер поступает с привернутыми крышками и подрезанными торцами. Для обеспечения направления борштанги и крепления детали применяется специальное приспособление ( фиг. [4]
Станки выполняются для одновременной расточки обоих отверстий или каждого в отдельности. Выполняются также станки для обработки цилиндров, отлитых за одно с рамой. [5]
 |
Операционный чертеж детали. [6] |
Второй участок включает три станка. Здесь подрезается плоскость большого фланца с одновременной расточкой центрального отверстия ( станок С6), сверлятся 10 отверстий во фланце ф 6 7 мм и одно отверстие 0 8 7 мм под сливную пробку ( станок С7), затем проверяется глубина 10 отверстий ( щупы КЗ) и нарезается резьба ( станок С8) в просверленных отверстиях. [7]
 |
Регулятор производительности насоса. [8] |
Наиболее прост в употреблении регулятор вакуума РДГ-55 с добавлением к нему пружинного регулятора вакуума. Место присоединения на крышке торцуется на станке с одновременной расточкой отверстия под пружину. [9]
Задняя стойка станка состоит из салазок, собственно стойки и люнета. Эта стойка необходима для поддерживания длинных оправок и борштанг при расточке длинных сквозных отверстий или при одновременной расточке нескольких коротких отверстий, находящихся на значительном расстоянии друг от друга. Салазки перемещаются вместе со стойкой по направляющим станины вручную и могут быть закреплены на станке в любом месте. Люнет может автоматически перемещаться вверх и вниз по плоским направляющим стойки одновременно и синхронно с движением шпиндельной бабки. Если оси люнета и выдвижного шпинделя не совпадают, то поворотом маховичка на люнете можно последний поднять или опустить, сохраняя ходовой винт неподвижным. [10]
Эту операцию рекомендуется выполнять на вертикальном алмазно-расточном станке. Наилучшим способом достижения параллельности осей отверстий головок шатуна является одновременная расточка обоих отверстий на специальном двух-шпиндельном вертикальном алмазно-расточном станке ( фиг. Нижнее расположение шпинделей у станка позволяет вести наблюдение за ходом расточки отверстий и облегчает контрольные промеры при обработке. [11]
Станки специализированные, выполненные на базе станков широкого пользования или станков высокой производительности. Они снабжаются дополнительными узлами и приспособлениями, расширяющими технологические возможности станка и обеспечивающими более высокую производительность концентрацией обработки. Например, расточный станок, снабженный многошпиндельной головкой для одновременной расточки системы отверстий. К этой группе станков относят различные компоновки из агрегатных силовых головок. [12]
При большем числе опор неточности изготовления отверстий под опоры и неточности сборки вызывают отклонения от соосности опор, которые ведут к прогибам валов и осей в сборке. Эти прогибы вызывают дополнительные напряжения при изгибе, переменные при вращении, что значительно снижает сопротивление усталости осей и валов. Поэтому при необходимости применения многоопор-ных осей и валов все опоры располагают в жестком литом или сварном корпусе с одновременной расточкой всех отверстий под опоры. [13]
На этом приборе возможно контролировать расстояние между осями отверстий верхней и нижней головок шатуна. Втулки верхней головки шатуна при ремонте, как правило, заменяют на новые. После запрессовки новой втулки ее уплотняют гладилкой, а затем растачивают до номинального размера. Лучшие результаты получают при одновременной расточке втулки и нижней головки шатуна. [14]
Если седло закреплено в корпусе запрессовкой, то оно вытачивается из корпуса и заменяется новым седлом, которое приваривается к корпусу с предварительной разделкой места посадки. Если седло посажено на резьбе, то его вывинчивают с помощью специальных ключей и приспособлений. При наличии нормально сохранившейся резьбы ввертывается новое седло тем же приспособлением, но с большим усилием затяжки. Если резьба под седло имеет значительный износ, то она растачивается на больший размер с одновременной расточкой фаски под сварку. На это место запрессовывается и приваривается новое кольцо. [15]
Страницы: 1 2